New Holland profite du SITEVI 2023 pour lancer sa nouvelle suspension de cabine
Comfort Ride™ sur ses tracteurs vignerons T4V et T4N. Grâce à ce système, le
conducteur bénéficie d’un meilleur confort et donc d’une réduction de la fatigue.
La suspension de cabine, qui a déjà fait ses preuves sur les plus gros tracteurs New
Holland, devait être adaptée à la largeur des tracteurs vignerons. Cette nouvelle
suspension, brevetée, permet de réduire les vibrations de 15 % dans les champs
et de plus de 60 % sur route et a été accueillie avec enthousiasme par de nombreux
conducteurs. D’ici fin 2024, la suspension Comfort Ride™ équipera tous les tracteurs
spécialisés T4 de New Holland, y compris les versions F et LP.
Le temps passé au volant d’un tracteur vigneron augmente avec la taille moyenne de
l’exploitation, la mécanisation croissante et l'évolution des techniques culturales. Les
viticulteurs sont donc exposés plus longtemps à des vibrations qui peuvent leur être
transmises en continu. New Holland répond à ce problème en intégrant des
composants tels que la suspension du pont avant du tracteur, la suspension du
relevage arrière, la suspension du siège pneumatique et l'engagement
progressif des outils entraînés par la prise de force. Il réduit ainsi toutes les
principales sources de vibrations, notamment mécaniques, dues à la vitesse de
déplacement, aux impacts sur le sol, aux forces exercées par les outils, aux impacts des
pneus et autres.
Pour s'assurer que tous les conducteurs de tracteurs spécialisés bénéficient d'un plus
grand confort d'utilisation, quelles que soient les contraintes imposées par la taille du
tracteur, New Holland a encore développé le système de suspension Comfort Ride™ pour
les tracteurs vignerons T4V et T4N d'une largeur hors tout minimum de 1,06 m. Cette
suspension consiste en une combinaison d'une barre Panhard,- d'amortisseurs
hydrauliques et d'un coussin pneumatique situé à l'arrière de la cabine des tracteurs,
sans impacter leur largeur hors tout de 1,06m.
Pendant le travail, les mouvements verticaux sont amortis par deux amortisseurs
hydrauliques situés de part et d'autre à l'arrière de la cabine. Une barre Panhard limite
les oscillations latérales de la cabine pour éviter que l'opérateur ne ressente un effet de
roulis. Un coussin pneumatique à l'arrière de la cabine gère la hauteur et limite
les mouvements vers l'avant et vers l'arrière. Cette conception permet également
aux deux Silentblocs situés à l'avant de la cabine de mieux absorber les vibrations,
puisqu'ils deviennent indépendants de l'arrière de la cabine.
La souplesse de la suspension peut être réglée en fonction du poids du conducteur.
Par exemple, une pression de 2-3 bars est parfaite pour un conducteur de 80 kg. Un
indicateur, situé à l'arrière de la cabine, permet de savoir si la suspension est réglée de
manière optimale pour le conducteur.
« La cabine Comfort Ride™ est un bon exemple de l'attention que nous portons à nos
clients lorsque nous développons de nouvelles technologies et innovations », a déclaré
Marco Gerbi, New Holland Global Product Manager Head of Specialty & Compact
tractors. « L'agriculture évolue, tout comme les équipements nécessaires pour
répondre aux demandes actuelles en mettant toujours le confort de l'utilisateur au coeur
de chacun. Le système Comfort Ride™ a déjà fait ses preuves sur les plus gros tracteurs
de la gamme New Holland, et il est maintenant temps pour les viticulteurs d'en découvrir
les avantages. »