MODELOS

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T4.85F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)65/88
Transmisión16 x 16 Shuttle Command™
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.85F
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
Nº de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.200 / 3-3A
AspiraciónTurboalimentado
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB100**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)65/88
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)352@1.250 rpm
Reserva de par (%)30
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
EGR interna
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)219
Capacidad del depósito de combustible - Eje estándar (l)
Capacidad del depósito de combustible - Eje SuperSteer™ (l)47/78
Intervalo de mantenimiento (horas)500
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bloqueo mecánico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™ /
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)55
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.100
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.900
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (28 l/min o 35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal de la bomba estándar (l/min)48,6
Caudal de la bomba opcional MegaFlow™ (l/min)63,8
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)1,835
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
Nº máx. de salidas distribuidores (traseras/laterales)10/8+2 motor
Sistema de control del flujo
Distribuidor lateral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Cinco tomas laterales (sólo bastidor ROPS)
Elevación delantera y toma de fuerza eje SuperSteer™ (accionamiento mecánico o electrónico)
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.275
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Bloques de goma antivibración
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posición central)
Instrumentación electrónica
Cabina con FOPS
Nivel de categoría de la cabina - EN 156951
Climatización
Cabina Blue Cab con FOPS
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 156952
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.082
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.348
Longitud total DT (mm)3.914
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta parte superior del bastidor ROPS (mm)2.274
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.173
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1.648
Luz libre mín. (mm)323
Ajuste de vía delantera ST T4F (mm)1.146 - 1.546
Ajuste de vía delantera DT T4F (mm)1.062 - 1.492
Ajuste de vía trasera DT T4F (mm)1.130 - 1.530
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.840/2.910
Peso máximo permitido (kg)4.300

T4.105F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)78/106
Transmisión16 x 16 Shuttle Command™
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.105F
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
Nº de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 4.500 / 3-3A
AspiraciónTurboalimentado
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB100**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)78/106
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)425@1.300 rpm
Reserva de par (%)31
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
EGR interna
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)221
Capacidad del depósito de combustible - Eje estándar (l)
Capacidad del depósito de combustible - Eje SuperSteer™ (l)47/78
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bloqueo mecánico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™ /
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)55
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.100
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2,.80
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (28 l/min o 35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal de la bomba estándar (l/min)48,6
Caudal de la bomba opcional MegaFlow™ (l/min)63,8
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)1,835
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
Nº máx. de salidas distribuidores (traseras/laterales)10/8+2 motor
Sistema de control del flujo
Distribuidor lateral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Cinco tomas laterales (sólo bastidor ROPS)
Elevación delantera y toma de fuerza eje SuperSteer™ (accionamiento mecánico o electrónico)
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.275
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Bloques de goma antivibración
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posición central)
Instrumentación electrónica
Cabina con FOPS
Nivel de categoría de la cabina - EN 156951
Climatización
Cabina Blue Cab con FOPS
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 156952
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.169
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)4.001
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta parte superior del bastidor ROPS (mm)2.274
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.173
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1.648
Luz libre mín. (mm)323
Ajuste de vía delantera ST T4F (mm)1.190 - 1.492
Ajuste de vía delantera DT T4F (mm)1.190 - 1.492
Ajuste de vía trasera DT T4F (mm)1.130 - 1.530
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.930/3.000
Peso máximo permitido (kg)4.300

Estándar Opcional – No disponible
* Desarrollado por FPT Industrial
** Siempre que lo permita el mercado correspondiente
*** Neumáticos traseros T4F = 340/85R28
**** Con conductor (85 kg) y depósito de combustible lleno

Top Service:
Twitter: @NewHollandArg


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
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