Auf der Agritechnica 2023 präsentiert New Holland eine Vielzahl von Neuerungen an
seinen TH-Teleskopladern, einer Baureihe mit fünf Modellen und 10 Varianten. Das
Unternehmen plant eine Ausweitung der Produktion bis Ende 2024, unterstützt durch
kontinuierliche Investitionen in das Werk Lecce in Italien, wo die Maschinen gebaut
werden. Die Verbesserungen von Kapazität bis Komfort sollen die Maschinen noch
attraktiver machen und umfassen Leistungsmerkmale, die kein anderer Hersteller zu
bieten hat, darunter die auf der EIMA 2022 mit einem Preis ausgezeichnete Ladeanlage
mit elektrohydraulischer Parallelführung des Anbaugeräts. Äußerlich sind die Modelle
nicht nur an neuen Aufklebern, sondern auch an der niedrigeren Motorhaube zu
erkennen, die dem Fahrer eine bessere Sicht nach rechts ermöglicht.
Modelle mit Elite-Paket: mehr Hydraulikkapazität für kürzere Zykluszeiten
Während die Hydraulikanlage der New Holland-Modelle TH6.36 (max.
Hubhöhe/Hubkapazität 6 m/3,6 t), TH7.32 (7 m/3,2 t), TH7.37 (7 m/3,7 t), TH7.42
(7 m/4,2 t) und TH9.35 (9 m/3,5 t) in der Plus-Spezifikation weiterhin eine
Förderleistung von 140 l/min aufweist, ist in den Modellen TH6.36, TH7.37, TH7.42 und
TH9.35 mit Elite-Paket jetzt eine High-Flow-Kolbenpumpe mit einer Förderleistung von
160 l/min verbaut. Der erhöhte Ölförderstrom pro Minute verkürzt die
Zykluszeiten für das Anheben und Absenken des Teleskoparms um 25 % und
erhöht so die Arbeitsleistung pro Stunde.
Wie andere Maschinen von New Holland sind auch die neuen Teleskoplader der Marke
mit innovativer, im Unternehmen selbst entwickelter Technologie ausgestattet. Dazu
gehört eine Ladeanlage mit elektrohydraulischer Parallelführung, die erstmals auf der
EIMA 2022 präsentiert und dort mit einem Preis für technische Innovation ausgezeichnet
wurde. An die Stelle eines Ausgleichszylinders für die Nivellierung der Anbaugeräte tritt bei diesem System ein Paar von Winkelsensoren, die die Position des Teleskoparms in
Echtzeit an den Bordcomputer übermitteln. Daraufhin wird der Ölstrom für den
Kippzylinder augenblicklich berechnet und die Parallelführung erfolgt schnell
und präzise. Auf diese Weise lassen sich Materialverluste minimieren und
zusätzlich sinkt der Wartungsbedarf, da weniger mechanische Bauteile vorhanden
sind.
Neues, nutzerfreundlicheres Bedienkonzept
Alle New Holland TH-Teleskoplader sind jetzt mit einem Powershift-Getriebe mit 6
Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen ausgestattet, das zuvor auf bestimmte Modelle der
Baureihe beschränkt war. Das Ansprechverhalten der Wendeschaltung lässt sich in drei
Stufen regulieren und die Powershuttle-Regelung für die Beschleunigung nach
einem Richtungswechsel kann eingestellt werden. Am neuen farbigen 7“-
InfoView-LCD-Display lassen sich Einstellungen mithilfe eines
Navigationsencoders leichter vornehmen. Ist eine Rückfahrkamera – als neue
Option – installiert, wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs das Bild angezeigt. Ein
innovativer Lastmomentindikator (LMI) mit LED zur Stabilitätsrisikoanzeige neben dem
Display warnt den Fahrer, wenn die Belastungsgrenze fast erreicht ist und eine Sperre
der Hydraulikanlage droht. Da immer mehr landwirtschaftliche Betriebe Wert auf
eine Überwachung und Aufzeichnung der Maschinenleistung legen, sind die
neuen TH-Teleskoplader für PLM Connect vorgerüstet und ein Abonnement für das
PLM Connect-Telematikpaket von New Holland gehört zum Lieferumfang. Dieses
ermöglicht die Fernüberwachung von Maschinenstandort, Kraftstoffständen und
mehr am betriebseigenen Computer oder per Smartphone.
Neue Armlehne: die wichtigsten Funktionen griffbereit
Die TH-Kabine ist jetzt mit einer neuen, serienmäßig am Sitz montierten und
komplett konfigurierbaren Bedienarmlehne samt neuartigem Joystick mit
eingebauten Bedienelementen für Hydraulik, Getriebe und Wendeschaltung
ausgestattet. Mithilfe eines integrierten Tastenfelds lassen sich Display und wichtige
Bedienfunktionen wie Lenk-, Getriebe-, Arbeits-, Lade- und Fahrmodus steuern. Darüber
hinaus befindet sich an der Armlehne ein Bedienelement für aktives Schaufelrütteln,
wobei die Richtung des Rüttelns sowie die Rüttelfrequenz am InfoView-Display
eingestellt werden können. Zusätzlich können zwei Punkte eingespeichert werden,
die der TH automatisch mit der Ladeanlage anfahren kann, um den Fahrer bei
Routinearbeiten wie dem Befüllen einer Biogasanlage zu entlasten. Das
Anheben/Absenken und Ein-/Ausfahren des Teleskoparms sowie die Einstallung für das
Ein- und Auskippen des Anbaugeräts lassen sich speichern.
Die Motordrehzahl und Ölfördermenge des Zusatzsteuerkreises können im
Display eingestellt und per Knopfdruck aktiviert werden, um Anbaugeräte
anzutreiben, die eine kontinuierliche Ölmenge benötigen. Dadurch wird beispielsweise
bei der Arbeit mit einem Kehrbesen der Fahrer entlastet, das Arbeitsergebnis verbessert
und das Anbaugerät vor Überlastung geschützt.
Außerdem können über die Tasten in der Armlehne alle grundlegenden Steuerfunktionen
der Maschine betätigt werden, zum Beispiel das Einschalten der Rückfahrkamera, die
Schwingungsdämpfung für den Teleskoparm, die Kupplungsautomatik des Getriebes,
das Ansprechverhalten des Teleskoparms, Einschalten der Hecksteuergeräte. Eine
Boost-Automatik für den Motor erhöht automatisch die Motordrehzahl, wenn
die Maschine bei niedriger Geschwindigkeit mit eingefahrenem Teleskoparm in
ein Haufwerk fährt. Durch kurzzeitige Trennung von Motor und Getriebe wird die
maximale Motorleistung auf die Hydraulik übertragen.
Der richtige Modus für jede Aufgabe
Die Maschinenparameter lassen sich je nach Fahrerwünschen und
Anforderungen regulieren, darunter die niedrige oder hohe Sensitivität vom Joystick
je nachdem, ob äußerste Präzision oder hohe Arbeitsleistung erforderlich ist. Darüber
hinaus bieten die neuen TH-Teleskoplader wählbare Betriebsmodi je nach
anstehender Aufgabe. Im Lademodus haben schnelle Gangwechsel und
Teleskoparmbewegungen Priorität, im Stapelmodus dagegen weiche Gangwechsel und
Teleskoparmbewegungen mit automatisch synchronisiertem Ein-/Ausfahren und
vertikalem Anheben des Teleskoparms. Das minimiert die Zykluszeiten, erleichtert die
Bedienung und eignet sich damit vor allem für Präzisionsarbeiten wie Ballenstapeln oder
Beladen von Lkws. Im Fahr- bzw. Transportmodus ist die Teleskoparmhydraulik
deaktiviert. Dafür werden weiche Gangwechsel und Zweiradlenkung aktiviert.