Matériel de manutention GAMME TH

UN EXEMPLE À SUIVRE

Caractéristiques

Visibilité et confort supérieurs

La nouvelle gamme TH se distingue par une conception perfectionnée de la cabine qui offre un confort amélioré, un silence impressionnant et une visibilité hors pair au profit d’une productivité maximale dans toutes les conditions.

Qualité optimisée

Les téléchargeurs TH sont équipés d’une flèche en U soudée par un robot d’une robustesse et d’une longévité hors pair.

Tranquillité

Le temps d’indisponibilité est l’ennemi de la productivité. C’est la raison pour laquelle tous les téléchargeurs TH sont conçus afin de minimiser les besoins d’entretien courant, pour une fiabilité optimale.

Galerie

CONCEPTION ET FIABILITÉ

De conception robuste

New Holland emploie des techniques de fabrication de pointe et a investi dans une chaîne de montage spécifique. La soudure robotisée est un processus de fabrication majeur. Elle assure une qualité constante lors de la construction des châssis et des flèches.

• Des amortisseurs hydrauliques de fin de course assurent une rétraction et une extension en douceur de la flèche
• Des amortisseurs protègent également la flèche et l’utilisateur des secousses régulières
• La répartition du poids de 40/60 élimine la nécessité de contrepoids boulonnés
• La stabilité et la traction en charge obtenues sont excellentes
• La masse intégrée dans le châssis en remplacement des contrepoids augmente sa robustesse
• Un porte-outils bas profil de 45° permet de remplir l’espace jusqu’aux toitures
• Un angle de rotation de l’outil de 142° au standard
• Verrouillage manuel ou hydraulique de l’outil disponible


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Construction de la flèche

• La flèche est constituée de deux profilés en U de 10 à 12 mm d’épaisseur
• Des axes de pivotement haute capacité assurent une durabilité optimale
• Les patins d’usure de la flèche se règlent rapidement
• Des balais de flèche empêchent les débris de pénétrer dans les sections de coulissement


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Géométrie de levage

• Le vérin principal est positionné sous la flèche
• Le vérin de compensation de la flèche est localisé à l’arrière de la flèche, près de l’articulation
• Lorsque la flèche est soulevée, les deux vérins se déploient dans le sens opposés
• Ce « fonctionnement en opposition » améliore le contrôle de la flèche


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Suspension de la flèche

• La suspension de flèche réduit les secousses sur terrain accidenté
• Une désactivation automatique se produit lorsque la flèche atteint un angle de levage de 35°


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Construction du châssis

• Le châssis monobloc en H est en acier à haute résistance de 25 mm d’épaisseur
• La soudure robotisée assure une résistance exceptionnelle à la torsion
• Le support de flèche d’une robustesse à toutes épreuves rend inutile l’ajout de contrepoids supplémentaires


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