T5 ELECTRO COMMAND - FASE V Tractoren

Zuivere prestaties. Flexibele productiviteit.

Het volledige gamma T5 Electro Command-tractoren wordt aangedreven door 3,6 liter Common Rail F5-motoren van FPT Industrial die volledig voldoen aan de strenge Fase V-emissievoorschriften. Deze geoptimaliseerde, krachtige en supersnelle motoren ontwikkelen tussen 101 en 117 pk, tot 506 Nm aan max. koppel en beschikken over 5% meer koppelreserve dan de voorgaande Tier 4B-motoren, voor gegarandeerde productiviteit. Voeg daarbij de vermogen/gewichtsverhouding van slechts 38,9 kg/pk en de T5 is uw perfecte landbouwpartner. De volledige T5 Electro Command-reeks maakt gebruik van ECOBlue™ Compact HI-eSCR 2 (selectieve katalytische reductie) en Low Rate EGR (uitlaatgasrecirculatie) om te voldoen aan Fase V. Dit sluit perfect aan op de New Holland Fase V-strategie, die het gebruik van Compact SCR en Low Rate EGR voorziet voor producten met lager vermogen en beperkte koelingsvereisten en waarvoor de algemene productafmetingen van essentieel belang zijn. Dit staat voor uitstekende efficiëntie. Of wat u feitelijk verwacht van de leider in schone energie.

Meer werktijd, minder onderhoud

Een geavanceerd technisch ontwerp betekent minder onderhoudsvereisten. Alle T5 Electro Command-modellen genieten van New Hollands toonaangevende onderhoudsintervallen van 600 uur en werken op vlot verkrijgbare standaard oliesoorten. Voor klanten die op zoek zijn naar het ultieme aftermarket-systeem, is er Autopilot™, volledig compatibel met T5 Electro Command-tractoren.

ECOBlue™ Compact HI-eSCR 2 toegelicht

FPT Industrial ontwikkelde een compacte versie van haar HI-eSCR 2 technologie, een evolutie van het bestaande ECOBlue™ SCR-systeem met de hoogste efficiëntie in NOxomzetting van de sector. Dit meermaals gepatenteerde systeem gebruikt een nieuwe motorregeleenheid die niet alleen de motor beheert, maar ook het HI-eSCR 2-nabehandelingssysteem, door regeling van de toevoer- en doseermodules. Er wordt een speciaal closed-loop systeem gebruikt dat de NOx-niveaus in de uitlaatgassen voortdurend controleert en ervoor zorgt dat tijdens elke cyclus de exacte hoeveelheid AdBlue wordt ingespoten om een NOx-omzetting van meer dan 95% te verkrijgen, maar tegelijkertijd ook een laag vloeistofverbruik te garanderen.

Verbeterde motorprestaties

De cijfers bewijzen het: vergeleken met de vorige 3,4-liter F5C Tier 4B-motor biedt de nieuwe 3,6-liter F5 Fase V-motor een beter max. koppel van 506 Nm binnen het belangrijkste motortoerentalbereik van 1000 - 1400 tpm. Dit zorgt ervoor dat de motor moeiteloos presteert onder zware omstandigheden. De bestuurbaarheid en productiviteit zijn verbeterd.

Aangedreven door FPT Industrial

New Holland staat niet alleen inzake Fase V-technologie en kan rekenen op de ervaring van haar interne specialist op het gebied van motorontwikkeling: FPT Industrial.
Pioniers: FPT Industrial ontwikkelde in de jaren ‘80 de Common Rail technologie in het R&D center in Arbon (Zwitserland) en begon met de grootschalige toepassing ervan in 1997, op de Alfa Romeo 156. Ze waren de allereersten die deze technologie op landbouwmachines gingen gebruiken, met name op de TS-A tractor. Baanbrekend. Altijd.
Schoner: Voor het negende opeenvolgende jaar staat CNH Industrial aan de top van de Europese en wereldwijde duurzaamheidsindex van Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indices) voor de industriële machinebouwsector. Schoner. Overal.
Bewezen: FPT Industrial is reeds sinds 1995 pionier inzake SCR-technologie en produceerde de afgelopen 8 jaar al meer dan 1 miljoen SCR-motoren voor de landbouw-, bouw- en transportsector. Betrouwbaarheid. Bewezen.

Prestaties behouden. Altijd.

Bij New Holland hechten we veel belang aan de reactiviteit. Eenvoudig gezegd: aangezien uw F5 motor uitgerust is met de nieuwe Compact HI-eSCR 2 technologie, zal hij nog sneller reageren onder belasting. Zo behoudt u tijdens het transport van een zwaar geladen aanhangwagen altijd uw rijsnelheid, zelfs op hellingen.

Eenvoudige ESM. Probleemloze gasregeling.

Een veelzijdige tractor moet zowel geschikt zijn voor aftakas- als voor zware trekkrachttoepassingen. Met het gebruiksvriendelijke motortoerentalmanagement (ESM) voorziet het geavanceerde motormanagementsysteem de motor van de juiste hoeveelheid brandstof bij schommelingen in de motorbelasting, terwijl het gewenste motortoerental wordt behouden. Voor uw gemak kunnen twee motortoerentallen worden geprogrammeerd. Vervolgens kunt u eenvoudig tussen deze toerentallen wisselen met behulp van een knop op de transmissiecontroller.