MOTOR

Aangedreven door FPT Industrial

New Holland staat niet alleen inzake Fase V-technologie en kan rekenen op de ervaring van haar interne specialist op het gebied van motorontwikkeling: FPT Industrial.
Pioniers: Fiat bedacht de Common-Rail-technologie in de jaren 80 van de vorige eeuw en begon met grootschalige toepassing hiervan in 1997, op de Alfa Romeo 156. Ze waren de allereersten die deze technologie op landbouwmachines gingen gebruiken, met name op de TS-A tractor. Pionierswerk. Altijd.
Schoner: Voor het achtste opeenvolgende jaar staat CNH Industrial aan de top van de Europese en wereldwijde duurzaamheidsindex van Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indices) voor de industriële machinebouwsector. Schoner. Overal.
Bewezen: FPT Industrial is reeds sinds 1995 pionier wat betreft SCR-technologie en produceerde de afgelopen 8 jaar al meer dan 1 miljoen SCR-motoren voor de landbouw-, bouw- en transportsector. Betrouwbaarheid. Bevestigd.


Meer informatie

ECOBlue™ HI-eSCR 2 toegelicht

De gehele T7 Heavy Duty-serie voldoet nu aan de emissienormen van Fase V, die een verdere reductie van vaste deeltjes van 40% ten opzichte van de voorgaande voorschriften van Tier 4B voorschrijven. Dit wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe HI-eSCR 2-technologie, ontwikkeld door FPT Industrial. Dit innovatieve nabehandelingssysteem is een onderhoudsvrije, gepatenteerde oplossing die de bedrijfskosten minimaliseert.


Meer informatie

Het vermogen en de efficiëntie die u van New Holland verwacht

De 6,7 liter FPT Industrial NEF-motor is voorzien van ECOBlue™ HI-eSCR 2-technologie om aan Fase V te voldoen. Hij levert maar liefst 313 pk en behoudt daarbij een indrukwekkende brandstofefficiëntie. Om ervoor te zorgen dat het extra vermogen ook daadwerkelijk wordt geleverd, werd de NEF-motor aanzienlijk verstevigd met extra subframe-steunen. Hierdoor kon het maximale bruto voertuiggewicht verhoogd worden tot een indrukwekkende16 ton. Het maximumkoppel is beschikbaar bij een toerental van slechts 1.400 tpm, met behoud van de uiterst snelle overgangsrespons die u van een New Holland-tractor verwacht.


Meer informatie

Turbotechnologie met variabele geometrie

New Holland beseft dat een snel reagerende motor een must is bij landbouwwerkzaamheden in wisselende veld- en wegcondities. Daarom werd de technologie met turbocompressor met variabele geometrie geïntroduceerd: deze handhaaft het maximale koppel van 1.282 Nm doorheen een motortoerentalbereik van 500 tpm. Of u nu bij 1.200 tpm of 700 tpm werkt: u kunt altijd over dat koppel beschikken. Ook wanneer de belasting toeneemt kunt u gewoon verder werken. De Variabele Geometrie Turbocompressor verwijst eveneens vertraging van de turbo tot het verleden, dus wanneer u uw T7 Heavy Duty om meer vraagt, zal hij daarop reageren. Onmiddellijk!


Meer informatie

Langere onderhoudsintervallen

Dankzij de HI-eSCR 2-technologie zijn de reeds toonaangevende onderhoudsintervallen van de T7 Heavy Duty met nog eens 25% verlengd tot 750 uur. Bovendien werden de onderhoudsintervallen voor de transmissie tot 1500 uur verlengd.


Meer informatie

Het rendement behouden. Altijd.

Bij New Holland hechten we veel belang aan de overgangsrespons. U zult denken, en wat dan nog. Maar dit is uw garantie voor productiviteit! Eenvoudig gezegd: aangezien uw NEF-motor enkel frisse lucht inademt, kan hij onder belasting nog sneller reageren. Aanzienlijk sneller zelfs. Overgangsrespons: wij zorgen ervoor!


Meer informatie
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
Terug naar boven