T7 LANGE WIELBASIS - STAGE V

Aangedreven door FPT Industrial

New Holland staat niet alleen inzake Fase V-technologie, maar kan rekenen op de ervaring van haar interne motorontwikkelingsteam: FPT Industrial.
Pioniers: Fiat bedacht de Common-Rail-technologie in de jaren ‘80 van de vorige eeuw en begon met de grootschalige toepassing in 1997, op de Alfa Romeo 156. Ze waren de allereersten die deze technologie op landbouwmachines gingen gebruiken, met name op de TS-A tractor. Pioniers. Altijd.
Schoner: Voor het achtste opeenvolgende jaar staat CNH Industrial bovenaan in de Europese en wereldwijde duurzaamheidsindex van Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indexes) voor de industriële machinebouwsector. Schoner, overal.
Bewezen: FPT Industrial is al sinds 1995 pionier inzake SCR-technologie en produceerde de afgelopen acht jaar reeds meer dan 1 miljoen SCR-motoren voor de landbouw-, bouw- en vrachtwagensector. Na uitgebreide tests sleepte het bekroonde HI-eSCR-systeem de Europese titel ‘Vrachtwagen van het Jaar 2013’ in de wacht met de Iveco Stralis Hi-Way heavy duty vrachtwagen. Betrouwbaarheid. Bewezen.

ECOBlue™ HI-eSCR 2 toegelicht

De gehele T7-serie voldoet nu aan de emissienormen van Fase V, die een verdere reductie van vaste deeltjes van 40% ten opzichte van de voorgaande voorschriften van Tier 4B voorschrijven. Dit wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe HI-eSCR 2-technologie, ontwikkeld door FPT Industrial. Dit innovatieve nabehandelingssysteem is een onderhoudsvrije, gepatenteerde oplossing die de bedrijfskosten minimaliseert.

Het vermogen en de efficiëntie die u van New Holland verwacht

Uw T7-tractor wordt aangedreven door een ECOBlue™ HI-eSCR 2 (High Efficiency Selective Catalytic Reduction) NEF-motor, ontwikkeld door New Hollands zusterbedrijf FPT Industrial. Deze motoren voldoen aan de nog strengere Fase V-emissienormen en bieden u vier belangrijke voordelen:
Prestaties: meer kracht, koppel, koppel back-up en motorbeheer, met behoud van een uitstekende overgangsrespons
Lagere bedrijfskosten: langere onderhoudsintervallen van de motor tot 750 uur en onderhoudsvrij HI-eSCR 2 nabehandelingssysteem
Eenvoud: de NEF-motor heeft een eenvoudig ontwerp met EGR-vrije verbranding en werd netjes verpakt om het zicht niet te belemmeren
Consistentie: dezelfde vertrouwde werking als bij Tier 4B

De cijfers bewijzen het

De T7-serie met zes modellen produceert een nominaal vermogen van 175 - 240 pk en heeft indien nodig nog eens 45 pk extra achter de hand, dankzij EPM-technologie. Vermogen/ gewichtsverhoudingen van maar liefst 26,4 kg/pk zorgen voor lagere brandstofrekeningen en minder samendrukking van de bodem voor maximale productiviteit, seizoen na seizoen.

Langere onderhoudsintervallen

Dankzij de HI-eSCR 2-technologie zijn de reeds toonaangevende onderhoudsintervallen van de T7 met nog eens 25% verlengd tot 750 uur. Bovendien werden de onderhoudsintervallen voor de transmissie tot 1500 uur verlengd.

Transportbeheer

Op Power Command™ -modellen is de transportbeheer-functie standaard. De vermogenscurve is vlak van 2000 tot 2300 tpm, wat betekent dat indien de tractor wordt belast, bijvoorbeeld bij het oprijden van een helling, de rijsnelheid ongewijzigd blijft. Een extra voordeel is verbeterde acceleratie.

Motorvermogenmanagement (EPM) toegelicht

Dankzij EPM ontwikkelt de motor meer vermogen en koppel op basis van de belasting op de transmissie, hydraulisch systeem en PTO. Op een T7.245 tractor levert EPM tot 45 pk extra, maar enkel indien dit nodig is om de prestaties constant te houden.
• Nominaal pk: vermogen dat wordt geproduceerd bij nominaal motortoerental
• Max. pk: maximumvermogen dat de motor in het werkbereik kan ontwikkelen
• Nominaal EPM pk: vermogen dat de motor op nominaal toerental kan ontwikkelen bij gebruik van EPM (wanneer de omstandigheden dit toelaten)
• Max. EPM pk: maximumvermogen dat de motor kan ontwikkelen in het werkbereik, bij gebruik van EPM (wanneer de omstandigheden dit toelaten)