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A New Holland Agriculture amplia a aclamada gama de tratores T6 com os novos modelos T6.180 Auto Command™, T6.180 Dynamic Command™ e T6.160 Electro Command™ de 6 cilindros


• desempenho de 6 cilindros, agora aliado às premiadas caixas de velocidades Auto Command™ e Dynamic Command™
• Os novos modelos da gama T6 consolidam a liderança da New Holland nos tratores de 6
cilindros do segmento
• Máxima eficiência e produtividade com Ground Speed Management II, integração de IntelliTurn™ no avançado Sistema de sequenciamento de viragem (HTS II) e capacidade ISOBUS

A New Holland Agriculture amplia ainda mais a extensa gama T6 com 3 novos modelos de 6 cilindros: o T6.180 Auto Command™ e o T6.180 Dynamic Command™, que farão a sua primeira aparição no mercado francês na feira SIMA, e o novo T6.160 Electro Command que será apresentado ao público pela primeira vez na mostra de Paris.

Sean Lennon, responsável pela Linha de produtos de tratores, explica: “A New Holland tem uma orgulhosa história de liderança neste segmento, com uma ampla gama de opções e uma oferta única. O novo modelo de 6 cilindros traz para este segmento um novo nível de desempenho com um trator extremamente versátil que proporciona mais binário, maior travagem com o motor e aumento de estabilidade. Atualmente, os nossos clientes têm acesso a mais opções que nunca e a uma gama T6 que satisfaz os requisitos de qualquer exploração agrícola.”

O desempenho de 6 cilindros, agora aliado às premiadas caixas de velocidades Auto Command™
e Dynamic Command™
Os novos modelos trazem um novo nível de desempenho à gama T6, com o potente motor NEF de 6,7 litros e 6 cilindros, uma solução robusta e comprovada da família NEF de longa data e amplamente adotada nos tratores T6 e T7.

O novo motor está equipado com combustão otimizada sem EGR para proporcionar um funcionamento eficiente, aliado a um sistema de pós-tratamento HI-eSCR para cumprir as normas de emissões Stage IV — uma solução patenteada, que não requer manutenção e que permite uma redução dos custos operacionais.

Graças ao motor de 6 cilindros, o T6.180 oferece até 12% mais de binário em comparação com os modelos de 4 cilindros, com binário mais elevado a baixas rotações, que representa uma ajuda significativa em condições de extração, e maior binário a velocidade média, melhorando a força de arrasto do motor em aplicações de transporte e de campo. O novo motor de 6 cilindros proporciona um binário máximo de 740 Nm a 1500 rpm, comparado com os 700 Nm do modelo de 4 cilindros.

Para além disso, a maior cilindrada do novo motor resulta numa travagem mais eficaz do motor em operações e transporte em descidas, com uma capacidade de travagem 50% superior quando comparado com o motor de 4 cilindros.

A opção de travão de escape, que também está disponível nos modelos de 4 e 6 cilindros, aumenta a travagem através do motor em mais 24%.

Os novos modelos da gama T6 consolidam a liderança da New Holland nos tratores de 6 cilindros
do segmento
Com os novos modelos da gama T6, a New Holland consolida a sua liderança histórica em tratores de 6 cilindros no segmento de 100–150 CV, que tem como base uma herança que remonta à série 10 e à série 40 da Ford, passando pela gama T6 apresentada em 2013. Atualmente, a New Holland é a única marca a oferecer um trator de 6 cilindros neste segmento.

Máxima eficiência e produtividade com Ground Speed Management II, integração de IntelliTurn™ no avançado Sistema de sequenciamento de viragem (HTS II) e capacidade ISOBUS

Ground Speed Management II
A New Holland vai lançar na SIMA o novo Ground Speed Management II, uma adição à já comprovada eficiência do segmento do trator T6 Dynamic Command. Pioneiro na indústria quando foi lançado, o Ground Speed Management introduziu a lógica CVT a um trator powershift. Agora, a segunda geração do conjunto de controlo GSM II — exclusivo da New Holland — apresenta novas e exclusivas funcionalidades ao trator Dynamic Command da New Holland, mantendo ao mesmo tempo a finalidade fundamental do GSM para aumentar a eficiência. A interface é semelhante à interface do Auto Command, com ajuste da velocidade na alavanca multifunções ergonómica CommandGrip™, velocidades pretendidas ajustáveis num seletor rotativo, Cruise Control e apresentação da informação de uma forma clara e concisa. É possível ajustar o desempenho para dar prioridade à Potência/produção ou à Economia. O GSM II é compatível com acessórios com ou sem TDF, Modo de campo e Modo de transporte, e o trator mantém uma opção tradicional de Modo de mudança de velocidades automática. Pode vir instalado de fábrica ou desbloqueado nos modelos T6 Dynamic Command com IntelliView IV e CommandGrip completo.

Integração de HTS II e IntelliTurn
Os clientes que utilizam um T6 Auto Command e um T6 Dynamic Command com IntelliTurn terão agora a opção de automatizar o arranque da função HTS II. Está disponível uma nova configuração que aciona o arranque da função HTS II com base na distância da cabeceira ou no limite do campo quando for utilizada juntamente com o IntelliTurn. A integração destas duas funções resulta na completa automatização da viragem no final da linha e do sequenciamento da função do acessório, garantindo viragens eficientes e consistentes no final da linha em todo o campo.

Capacidade ISOBUS III
Os modelos T6 Auto Command™ e Dynamic Command™ podem estar equipados com capacidade ISOBUS de Classe 3, a qual permite ao acessório comunicar e controlar a TDF do trator, o engate, o controlo EHR, a direção, a velocidade e o engate e a TDF dianteiras. Por exemplo, se estiver engatado a uma enfardadeira de fardos redondos da New Holland com IntelliBale™, a própria enfardadeira pode parar o trator quando um fardo é formado, ejetar o fardo e fechar a porta traseira. O condutor necessita apenas de premir o botão pendular para recomeçar o enfardamento.



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