Materialhantering TH - SERIEN

ÄR GULD VÄRD

Egenskaper

Överlägsen sikt och komfort

Den nya TH-serien har en avancerad hyttdesign som erbjuder förbättrad komfort, bullerdämpning och sikt för maximal produktivitet - alltid.

Förbättrad kvalitet

TH-teleskoplastare har en dubbel U-formad robotsvetsad bom som är extremt styv och hållbar.

Enkelt ägande

Stillestånd är produktivitetens fiende nummer ett och det är därför som alla TH-teleskoplastare är konstruerade för att minimera behovet av rutinunderhåll för optimerad driftsäkerhet.

Galleri

MOTOR, AXLAR OCH TRANSMISSION

Ren prestanda. Responsiv produktivitet.

TH-teleskoplastare är utrustade med fyrcylindriga Steg V NEF-motorer på 4,5 liter, egentillverkade av FPT Industrial. Dessa exceptionellt miljövänliga motorer har använts på New Hollands T6-traktorer och drar fördel av tekniken ECOBlue™ HI-eSCR 2, har branschledande 1 000 timmars serviceintervall och beprövad ekonomi och pålitlighet. Nominella uteffekter är 121 hk för andra modeller än Elite och 131 hk för TH Elite. Dessa siffror ökar till 133 hk respektive 145 hk när motorvarvtalet sjunker till 1 800 varv/min. För att minimera effektförluster ansluts motorns svänghjul direkt till transmissionen via en tung momentomvandlare på 280 mm, en fördelningslåda som riktar effekten till fram- och bakaxlarna. TH Elite-modellerna uppnår en maximal transporthastighet på 40 km/tim och både Elite-modellerna och de andra modellerna har ett transportläge som automatiskt låser bommens funktioner när det aktiveras manuellt. Transportläget förhindrar även att föraren kan aktivera 4WS eller tvärstyrningslägen, vilket endast tillåter en framaxelstyrning.


Läs mer

Reversibla fläktar håller allt svalt

• Motorns kylarfläkt vänds var 6:e minut och går då i 15 sekunder
• Damm och skräp blåses från motorns kylanläggning, oljekylarna och laddluftkylaren
• Samma cykel upprepas av två elektriska fläktar för att rengöra luftkonditioneringen, bränslekylaren och transmissionens kylare


Läs mer

Större däck, större urval

• TH-teleskoplastare är utrustade med 460/70R24-däck
• Bredare 500/70R24 kan specificeras som tillval
• Markfrigång vid den lägsta punkten under axlarna är inte mindre än 415 mm
• Tillvalen industri- och hybrid-däck är nu tillgängliga i storlekarna 460 och 500 mm


Läs mer

Ny TH 4x3-transmission

• Både S- och Classic-modellerna har en full powershifttransmission med 4 fram- och 3 backväxlar
• Växlingen görs med knappar på den konsolmonterade joysticken
• Nya växelområden ger betydligt bättre prestanda i sluttningar och vid bogsering i högre transportväxlar
• Smidiga riktningsändringar görs med shuttle-spaken som är monterad på rattstången
• En märkbart smidigare växling och acceleration är ett resultat av den nya transmissionen
• Enskilt, manuellt transmissionsläge håller saker och ting enkla


Läs mer

TH Plus och Elite 6x3-transmission har automatiska lägen

• Plus-modellerna har en ny 6F x 3R PowerShift™-transmission med 2 lägen, Manuell och Semi-auto
• Läget Semi-auto är aktivt i växlarna 4, 5 och 6 och är idealiskt för transportarbeten
• När det aktiveras läggs den lämpligaste växeln i anpassat för körning framåt och efter motorns varvtal
• Bogseringskapaciteten med bromsat släp är 20 ton
• Elite-modellerna har den nya 6x3-transmissionen med 3 lägen, Manuell, Semi-auto och Full-auto
• Läget Full-auto är aktivt mellan växlarna 2 till 6 för bra vägprestanda, läget Semi-auto är aktivt mellan växlarna 2 till 4 för att maximera produktiviten på gårdsplaner och trånga platser
• Memory-shuttle på Elite-modeller kommer ihåg de senast använda fram- och backväxlarna när körriktningen ändras


Läs mer

Kontinuerlig 4WD och automatisk antispinnkontroll

• Alla TH-modeller har kontinuerlig 4WD som standard
• Främre differentialer med limited slip är också standard på alla modeller
• Bakre LSD tillgänglig på Plus- och Elite-modeller
• Differentialen riktar upp till 45 % av tillgängligt moment över axeln för att garantera att hjulet med högsta dragkraft alltid får kraft


Läs mer

Hydrauliska våta skivbromsar

• Tätade våta skivbromsar på båda TH-axlarna kräver minimalt underhåll och kan hantera höga transporthastigheter
• Den hydrauliska släpbromskretsen är kopplad till TH-bromsarna för att förbättra säkerheten
• Parkeringsbromsen* aktiveras automatiskt närhelst motorn stängs av. Den kan aktiveras manuellt med shuttlespaken på rattstången eller via en brytare monterad på instrumentbrädan

* SAHR-system (Spring Applied Hydraulic Release)


Läs mer

Manövrerbarhet och styrlägen

• Vändradien när 4WS läggs i är endast 3,9 m
• I transportläge kan endast 2WS väljas
• TH Elite-modeller erbjuder automatisk hjulinriktning vid växling mellan “allwheel”-, tvär- och framaxelstyrning. Denna funktion är tillgänglig som tillval för Classic- och Plus-modeller


Läs mer