NOUVEAU T5 UTILITY DUAL COMMAND™. TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN RÉUNI DANS UN TRACTEUR.
La nouvelle gamme T5 Utility Dual Command™ a été conçue pour fournir un tracteur polyvalent aux exploitations de polyculture élevage. Que ce soit au chargeur, avec des outils attelés ou au transport, le T5 Utility Dual Command™ a beau être compact, les fonctionnalités qu’il propose sont exceptionnelles. L’ensemble des options personnalisables, le confort du chauffeur et la faible consommation du moteur, font du T5 le meilleur de sa catégorie. Les nouveaux tracteurs T5 Utility Dual Command™ peuvent être équipés du pack Smart afin de bénéficier d’un niveau d’équipement optimal et de répondre à l’ensemble de vos besoins du quotidien.
Caractéristiques
- Le T5 vous offre un confort sur mesure. La luxueuse cabine VisionView™ a été conçue pour vous offrir une expérience de conduite inégalée. Une cabine spacieuse est synonyme de plaisir au volant durant de longues journées. L’excellente visibilité panoramique est garantie. Les fenêtres latérales incurvées peuvent être ouvertes. Le pare-brise arrière vous garantit une visibilité impeccable sur l’attelage arrière. Vous en voulez plus ? Vous serez confortablement installé grâce au positionnement précis de la colonne de direction et du tableau de bord inclinables. Vous pouvez même choisir une version arceau ROPS avec toit parasol FOPS. Votre T5 peut être unique.
CONÇUES AUTOUR DE VOUS, AVEC VOUS
La cabine à été conçue autour de vous. En effet, les utilisateurs ont été associés au développement initial de la cabine. New Holland a tenu compte de vos souhaits. Le processus a pu être affiné en utilisant les techniques de simulation virtuelle. Jack, un mannequin virtuel, a permis de vérifier que les utilisateurs de toutes tailles et de morphologies différentes pourraient apprécier l’ergonomie des commandes, toutes regroupées sur la console Command Arc. Ce panneau ergonomique permet d’activer les commandes les plus couramment utilisées sans changer de position de conduite, au bénéfice d’une meilleure productivité et d’une moindre fatigue. Avec un espace cabine 20 % plus vaste, vous ne voudrez plus jamais la quitter.PUISSANCE ET REACTIVITE. EFFICACITE ET PRODUCTIVITE.
Rampe commune. Solution de bon sens.
Toute la gamme T5 est équipée du moteur F5 Common Rail de 3,6 litres, développés par FPT Industrial, répondant aux critères de la dernière norme antipollution Phase V. Les performances du moteur ont également été augmentées avec un couple plus élevé, une hausse de puissance de 5 ch et une plus grande efficacité. New Holland a introduit le dispositif à rampe commune (Common Rail) sur les matériels agricoles en 2003 et les moteurs optimisés de la gamme T5 bénéficient des tout derniers progrès dans cette technologie. Ces moteurs puissants et super-silencieux ont été mis à jour et présentent maintenant une puissance de 80 à 117 ch et un couple allant jusqu’à 506 Nm à seulement
1 300 tr/min pour une productivité garantie. Ajoutez à cela un rapport poids/puissance de 34,4 kg/ch seulement, et le T5 est votre partenaire idéal.OPTEZ POUR LA TRANSMISSION QUI VOUS CONVIENT
Chaque agriculteur a des exigences particulières que nous tentons de satisfaire grâce à des solutions testées et éprouvées. Chez New Holland, nous vous écoutons. C’est pourquoi vous avez désormais un choix encore plus vaste de transmissions : la transmission avec doubleur Dual Command™ 40 km/h ECO et en option un super réducteur, ou la transmission Powershuttle disponible également avec une option super réducteur. Peu importe que vous viviez votre vie à 100 à l’heure ou que vous préfériez prendre votre temps, vous trouverez toujours la solution idéale pour vos travaux.
SUR LA BONNE VOIE
Les chenilles en caoutchouc SmartTrax™ de New Holland sont le résultat de nombreuses années de recherche et développement en collaboration avec des exploitants du monde entier. Elles intègrent des technologies de pointe pour assurer la réussite au champ. Jour après jour. Toute l’année durant.
POLYVALENCE ACCRUE AVEC RELEVAGE AVANT ET CHARGEUR FRONTAL
New Holland sait qu’une intégration complète est bien meilleure qu’un ajout ultérieur. C’est pourquoi le T5 a été conçu en tenant compte de chargeurs avant et d’un relevage avant. Le T5 est totalement compatible avec le 530TL de New Holland et le nouveau chargeur frontal à brancards larges 600LA de 1 100 mm : la combinaison parfaite de productivité. En outre, vous n’êtes plus obligé de choisir entre chargeur avant ou relevage avant. Avec le T5, vous pouvez avoir les deux.
FLEXIBILITE HYDRAULIQUE. CONÇU POUR LA POLYCULTURE ET L’ELEVAGE.
Un seul débit pour le système hydraulique n’a jamais été l’option retenue pour la gamme T5. La pompe hydraulique MegaFlow™ offre un débit hydraulique de
64 l/min qui vous permet d’utiliser les outils les plus gourmands en débit comme les enrubanneuses. La pompe de direction indépendante de 36 l/min garantit que la direction reste légère et réactive, même en travaillant intensément avec le chargeur frontal ou avec des outils arrière.360°: T5
Le nouveau T5 a été développé pour faciliter à l’extrême sa maintenance journalière. L’optimisation des systèmes électrique et hydraulique simplifie l’accès à tous les points de service, et la position des filtres moteur du même côté facilite aussi la maintenance. Tous les points de service sont accessibles depuis le sol. La très longue périodicité d’entretien permet au tracteur de passer plus de temps dans son environnement naturel : le champ !
T5.80 Dual Command™
T5.90 Dual Command™
T5.100 Dual Command™
T5.110 Dual Command™
T5.120 Dual Command™
T5.100 Powershuttle
T5.110 Powershuttle
T5.120 Powershuttle
Spécifications techniques
Moteur* | ||||||||
Moteur* | ||||||||
Nombre de cylindres / Aspiration / Soupapes / Norme émissions | ||||||||
Dispositif d’injection – Rampe Commune à Haute Pression | ||||||||
Cylindrée (cm³) | ||||||||
Alésage et course (mm) | ||||||||
Mélange Biodiesel approuvé | ||||||||
Puissance max. (@1 900 tr/min) - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/ch) | ||||||||
Puissance nominale - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/ch) | ||||||||
Régime nominal du moteur (tr/min) | ||||||||
Couple maximum - ISO TR14396 (Nm@tr/min) | ||||||||
Réserve de couple (%) | ||||||||
Échappement vertical | ||||||||
Capacité du réservoir Diesel / AdBlue (Litres) | ||||||||
Périodicité d’entretien (heures) | ||||||||
Transmission Dual Command™ (40 km/h) | ||||||||
Transmission Dual Command™ [option réducteur (40 km/h)] | ||||||||
Transmission avec inverseur hydraulique Powershuttle (40 km/h) | ||||||||
Transmission avec inverseur hydraulique Powershuttle [Réducteur en option (40 km/h)] | ||||||||
Système électrique | ||||||||
Ponts avant | ||||||||
Système hydraulique | ||||||||
Distributeurs auxiliaires | ||||||||
Relevage hydraulique | ||||||||
Prédisposition pour chargeur frontal | ||||||||
Prise de force | ||||||||
Freins | ||||||||
Cabine | ||||||||
Poids |
* Développé par FPT Industrial
** Soumis à conditions
*** Modèles à cabine uniquement
**** Sans FHPL/prédisposition pour chargeur frontal/TBV, avec pont avant HD de classe 1.0/option pneus de petite taille
***** Sans FHPL/prédisposition pour chargeur frontal, avec pont avant HD de classe 1.0/HTBV/option pneus de petite taille