T6 METHANE POWER

Depuis plus de dix ans, New Holland se positionne comme le Leader des énergies propres (Clean Energy Leader®) en faisant une promotion active du développement des carburants renouvelables, de la réduction des émissions polluantes et d’une agriculture durable et autonome. New Holland propose aux agriculteurs d’aujourd’hui et de demain le plus large choix de solutions accessibles et disponibles qui améliorent leur efficacité et leur productivité, tout en respectant l’environnement. Convaincu que la technologie peut aider l’agriculture à réduire sa dépendance aux carburants fossiles, New Holland a mis en place sa stratégie de Clean Energy Leader®, soit leader des énergies propres, qui repose sur quatre piliers essentiels : les carburants alternatifs, l’efficacité énergétique, l’agriculture durable et l’entreprise engagée.

Le tracteur au méthane développe une puissance et un couple comparables à ceux d’un tracteur T6 de série.
Autrement dit, le T6 Methane Power a exactement la réactivité et les performances que vous attendez d’un tracteur New Holland pour effectuer tous vos travaux, mais avec plus de respect pour l’environnement et avec des coûts d’exploitation réduits.

TECHNOLOGIE ÉPROUVÉE
Le T6 Methane Power se distingue par un tout nouveau moteur NEF de 6,7 litres mis au point spécialement pour les applications agricoles par FPT Industrial, leader dans la technologie de moteurs au gaz naturel, qui dispose de plus de 20 ans d’expérience dans ce secteur et a produit plus de 70 000 moteurs au gaz naturel à ce jour.
INSTALLATION DE POST-TRAITEMENT SIMPLE
Le méthane et le biométhane sont des carburants incroyablement propres qui rejettent jusqu’à 80 % d’émissions polluantes en moins que le diesel. Le post-traitement est donc réduit : moins de gaz polluants sont générés, donc moins de dépollution est requise. C’est un simple catalyseur à 3 voies, léger et compact, qui est installé sous le capot moteur.
GESTION DU RÉGIME MOTEUR
Pour les applications exigeant un régime de prise de force constant, la gestion du régime moteur (ESM) assure le maintien du régime sélectionné en cas de variations de charge. Le système est aussi idéal pour conserver une vitesse d’avancement fixe sur les terrains irréguliers. En option, deux régimes moteur peuvent être mémorisés et appelés à tout moment.

Vous recherchez une cabine panoramique ? Alors, la cabine New Holland Horizon™ est faite pour vous ! Dans la cour, aux champs ou sur la route, vous bénéficiez d’une visibilité exceptionnelle pour de meilleures performances. Le pare-brise monobloc assure une vue parfaite, par tous les temps et dans toutes les conditions de travail. Les pare-soleil vous protègent contre les rayons les plus rasants. Vous travaillez avec un chargeur frontal ? La cabine avec toit ouvrant transparent haute visibilité vous permet de contrôler le chargeur en position haute depuis votre siège. Sans compter que vous bénéficiez d’un poste de travail silencieux atteignant à peine 70,5 dBA.

New Holland vous propose le meilleur confort d’assise, avec quatre modèles de siège pour adapter le niveau de confort à vos besoins. Tous les sièges sont garnis d’un rembourrage amélioré. Ces coussins de sièges plus fermes et plus résistants offrent un confort extraordinaire quel que soit le terrain. Large et confortable, le siège passager se rabat afin de former une grande tablette lorsque vous êtes seul en cabine.

La gamme de ponts avant New Holland est conçue pour répondre à vos besoins. Tous les tracteurs T6 peuvent recevoir des ponts avant robustes pour travailler efficacement avec un chargeur frontal ou un relevage avant. Un PTAC de 10 500 kg disponible en option, associé à une parfaite répartition des masses et un lestage efficace, optimise la traction et augmente la polyvalence lorsque vous utilisez des outils lourds. Tous les modèles ont un empattement de 2,68 m qui permet de bénéficier d’un rayon de braquage de 4,3 m pour une maniabilité exceptionnelle. Tous les T6 sont dotés de série d’un pont arrière très robuste avec plateaux de 275 mm. Pour les clients souhaitant encore plus de polyvalence, un pont à arbres lisses et moyeux coulissants de 2,5 m est également disponible en option.

New Holland sait que chaque exploitation a ses propres exigences et qu’innovation intelligente signifie aussi offrir des solutions bien testées qui participent à l’efficacité de vos travaux. La transmission semi-powershift Electro Command™ permet de changer de rapport sans débrayer pour réduire la fatigue du conducteur. De plus, les changements de rapports peuvent également être pris en charge en ajoutant les Modes Auto en option.

La transmission Dynamic Command™ est le fruit d’une consultation client approfondie et d’un processus intensif de recherche, de développement et de test. Elle est maintenant disponible sur le T6.180 Methane Power pour offrir encore plus de rapports dans les plages les plus utilisées, elle vous permettra d’adapter parfaitement la vitesse de votre T6 à la tâche à accomplir. De plus, la possibilité de fournir des inversions quasi instantanées rend le travail encore plus facile et efficace, surtout lors de l’utilisation du chargeur frontal.

New Holland sait que l’intégration totale lors de la conception est de loin plus efficace qu’un ajout a posteriori. C’est pourquoi le T6 a été développé en intégrant les chargeurs frontaux et le relevage avant. Ainsi, le T6 est entièrement compatible avec le chargeur frontal New Holland 700LA : un parfait tandem pour une productivité exceptionnelle. De plus, vous aurez toujours une visibilité parfaite sur la charge manipulée, en position haute, depuis le confort de votre siège, grâce au toit ouvrant vitré haute visibilité en standard. Enfin, vous n’avez plus à choisir entre un chargeur frontal et un relevage avant : avec le T6, vous pouvez avoir les deux.

Avez-vous réfléchi à la capacité hydraulique dont vous avez besoin ? Tous les modèles T6 sont équipés d’un circuit hydraulique à centre fermé à détection de charge (CCLS) avec une pompe offrant un débit de 121 litres/min (Electro Command™) ou 150 litres/min (Dynamic Command™). New Holland a conçu le système CCLS pour un fonctionnement avec une efficacité maximum. L’avantage ? Toute la puissance hydraulique est toujours disponible au niveau des distributeurs auxiliaires et du relevage, selon vos besoins. Le résultat ? La consommation de carburant est réduite. Quels que soient les travaux effectués avec votre tracteur, la direction reste toujours souple et facile à utiliser, sans perturber le fonctionnement du chargeur frontal grâce à une pompe de direction dédiée indépendante des outils.

En exploitant les données du service télématique New Holland FieldOps™, nos ingénieurs analysent le comportement des machines et sont capables de déterminer certains phénomènes qui précèdent des risques de panne. Si un problème est identifié, le concessionnaire est alerté de manière proactive afin de mettre en oeuvre les mesures de correction adaptées. Une intervention sur site (remplacement d’un composant) ou à distance (mise à jour d’un logiciel) est alors planifiée avec l’utilisateur de la machine. Toutes les équipes New Holland dédiées au service apportent également leur expertise pour trouver la solution la plus rapide. Tel est le nouvel engagement de New Holland à l’égard de ses clients.

Utiliser des effluents et de la biomasse pour produire une énergie qui, non seulement, est valorisée en électricité et en chaleur mais qui également alimente des véhicules : ce qui était encore un rêve devient maintenant une réalité. La méthanisation apporte à la fois une source locale de fertilisants organiques (le digestat) et une source d’énergie (le biogaz) qui alimente les besoins de la ferme, des machines agricoles et ceux d’autres types de véhicules. Les méthaniseurs qui sont déployés pour injecter directement le biogaz purifié (Biométhane) dans les réseaux de gaz naturel génèrent des revenus supplémentaires sur les exploitations tout en disposant d’une source de carburant limitant les achats extérieurs.

La deuxième génération de tracteur T6.180 Methane Power de New Holland a fait l'objet de commentaires très positifs lors des essais effectués par Wyke Farms (l'un des plus grands producteurs de cheddar du Royaume-Uni) pour voir comment il résistait aux conditions réelles de l'exploitation.

Roger Clothier, directeur de Wyke Farms, qui a testé le prototype de ce tracteur, a déclaré : « Nous avons besoin de véhicules économes en carburant, avec un bon rapport poids/puissance, pour tirer les gros épandeurs sur notre exploitation. Ma première impression est que ce tracteur ressemble à un tracteur conventionnel et se comporte comme un tracteur normal. »