- Інноваційна гібридна силова установка використовує як електричний привід, так і стиснений природний газ
- Практичне поєднання потужності мінімізує викиди та максимізує автономність
- Така сама вантажопідйомність і виліт стріли, як у дизельного аналога
На виставці Agritechnica 2025 компанія New Holland представляє гібридний повнорозмірний прототип телескопічного навантажувача, який дозволяє переосмислити практичність сільськогосподарської техніки, що працює на альтернативних видах палива. Цей прорив поєднує автономність і потужність, необхідні аграріям, без обмежень у часі роботи, властивих машинам, що працюють тільки від акумулятора, або залежності від викопного палива, як у дизельних моделей.
Максимальна висота підйому 7-9 м і вантажопідйомність 4,2 т та перше в галузі поєднання електрики та природного газу, як джерел енергії роблять цю машину першою в своєму роді, спеціально розробленою для типових сільськогосподарських робіт. Це досягнуто без шкоди для вантажопідйомності, висоти підйому, потужності чи автономності порівняно з типовим середньорозмірним сільськогосподарським телескопічним навантажувачем.
Наразі машина перебуває на стадії випробувань і оснащена електричною трансмісією, підключеною до додаткової батареї/електричної системи живлення. Вона працює в повністю електричному режимі до чотирьох годин, при виконанні середньо-важких завдань, і до шести годин, при виконанні легких циклів. Під час виконання важких робіт чотирициліндровий метановий двигун F28 від FPT забезпечує додаткову потужність і одночасно заряджає батарею. Гнучкість ще більше розширюється завдяки швидкій зарядці батареї.
Електрично-метанова конфігурація забезпечує цілодобову автономну роботу без дозаправки/перезаряджання. Електроенергія, що генерується на фермі за допомогою сонячних батарей або установок анаеробного зброджування (AD), також може використовуватися для заряджання акумуляторів, забезпечуючи повністю відновлюване паливо. Це також означає, що установки AD, які використовують вирощені на фермі культури та відходи, можуть заправляти власні машини за допомогою технології, розробленої компанією Bennamann, в якій CNH володіє контрольним пакетом акцій.
Двигун об'ємом 2,8 літра розвиває потужність 100 к.с./75 кВт і працює на фіксованій частоті обертання, щоб мінімізувати споживання палива, зберігаючи при цьому продуктивність, що допомагає подовжити інтервали між технічним обслуговуванням і максимально підвищити ефективність. Номінальна потужність гідравлічного насоса становить 84 кВт/112 к.с., а номінальна потужність тяги — 115 кВт/154 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 70 кВт·год забезпечує електроенергією як гібридний режим (коли оберти двигуна підтримуються в найефективнішій робочій точці), так і повністю електричний режим.
Польові випробування показали економію енергії до 70% у порівнянні з дизельними аналогами, а також на 30% кращі характеристики, ефективність і автономність у порівнянні з аналогічними дизельними машинами під час типових операцій з переміщення матеріалів.
Електрична трансмісія підвищує продуктивність: контроль тяги працює незалежно від управління навісним обладнанням, реакція на перемикання передач регулюється, а кількість рухомих деталей зменшена, що також знижує вібрацію та підвищує надійність і комфорт. Оператори та особи, що знаходяться поблизу навантажувача, включаючи тварин у тваринницьких приміщеннях, також відчувають переваги мінімального рівня шуму та нульових викидів.
Цим прототипом New Holland демонструє свою незмінну прихильність стратегії. Лідер у галузі чистої енергії», спираючись на наше лідерство у виробництві машин на альтернативних видах палива каже Марко Гербі, менеджер з тракторів T4 і T5, фронтальних і телескопічних навантажувачів New Holland.
Наша мета допомогти нашим клієнтам підвищити продуктивність і прибутковість фермерських господарств, розширивши асортимент машин на альтернативному паливі, які не погіршують ефективність і продуктивність, але допомагають мінімізувати вуглецевий слід сільського господарства».
