Powrót do aktualności i wydarzeń
Aktualności

New Holland Agriculture poszerza renomowaną serię ciągników T6 o nowe modele z 6-cylindrowym silnikiem T6.180 Auto Command™, T6.180 Dynamic Command™ i T6.160 Electro Command™


• Mariaż mocnego 6-cylindrowego silnika i wyróżnionych nagrodami przekładni Auto Command™ i Dynamic Command™
• Nowe modele ciągnika T6 potwierdzają supremację marki New Holland w segmencie ciągników z 6-cylindrowym silnikiem
• Maksymalna skuteczność i wydajność dzięki systemowi zarządzania prędkością jazdy GSM II, wzbogaceniu układu sekwencjonowania skrętu na uwrociach (HTS II) o system IntelliTurn™ oraz magistrali ISOBUS

New Holland Agriculture powiększa szeroką gamę ciągników T6 o trzy nowe modele z 6-cylindrowym silnikiem: T6.180 Auto Command™ i T6.180 Dynamic Command™ – które będą miały swój debiut na francuskim rynku podczas targów SIMA – oraz nowy model T6.160 Electro Command – który na paryskich pokazach po raz pierwszy zostanie zaprezentowany publiczności.

Sean Lennon, dyrektor działu ciągników, mówi: „New Holland szczyci się chlubną tradycją lidera w tym segmencie, oferując wiele unikatowych maszyn,. Nowy, wszechstronny model z 6-cylindrowym silnikiem pozwala wznieść się na wyższy poziom wydajności dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu oraz możliwości hamowania silnikiem, a ponadto większej stabilności. Aktualnie nasi klienci mogą wybierać spośród szerokiej oferty ciągników T6 i znaleźć model, który sprosta wymogom ich gospodarstwa.”

Mariaż mocnego 6-cylindrowego silnika i wyróżnionych nagrodami przekładni Auto Command i Dynamic Command

Nowe modele z 6-cylindrowym, potężnym silnikiem NEF o pojemności skokowej 6,7 l pozwalają osiągnąć nowy poziom wydajności w serii T6. Renomowany silnik NEF już od dawna jest stosowany z powodzeniem w ciągnikach serii T7.

Nowy silnik cechuje wysoka sprawność dzięki optymalizacji procesu spalania bez recyrkulacji gazów spalinowych (brak EGR). Zastosowanie w silniku opatentowanego i bezobsługowego układu neutralizacji spalin Hi-eSCR umożliwia spełnienie wymogów normy Stage IV. Zastosowany w modelu T6.180 6-cylindrowy silnik rozwija nawet o 12% wyższy moment obrotowy niż 4-cylindrowe silniki, przy niskiej prędkości obrotowej, co jest szczególnie przydatne podczas prac wymagających dużej siły uciągu. Wyższy moment obrotowy w średnim zakresie prędkości, poprawia również osiągi silnika przy pracach typowo transportowych i polowych, redukując przy tym zużycie paliwa Ponadto większa pojemność skokowa nowego silnika zapewnia o 50% większą moc hamowania niż w przypadku 4-cylindrowego silnika. To wszystko wpływa na wyższą skuteczność hamowania silnikiem podczas jazdy z górki, przy wykonywaniu prac polowych i transportowych. Zarówno w modelach z 4-, jak i 6-cylindrowym silnikiem dostępna jest opcja hamulca wydechowego, zwiększającego o dodatkowe 24% wydajność hamowania silnikiem

Nowe modele ciągnika T6 potwierdzają supremację marki New Holland w segmencie ciągników z 6-cylindrowym silnikiem

Wprowadzając na rynek nowe modele T6 New Holland potwierdza swoją tradycyjną pozycję lidera w segmencie ciągników z 6-cylindrowym silnikiem o mocy od 100 do 150 KM. Nawiązuje ona do bogatej tradycji sięgającej czasów ciągników serii Ford 10 i 40 aż po wprowadzony w 2013 r. model T6. Aktualnie New Holland jest jedynym producentem posiadającym w tym segmencie ciągnik z 6-cylindrowym silnikiem.

Zarządzanie prędkością jazdy II

Na targach SIMA, marka New Holland zaprezentuje nowy układ zarządzania prędkością jazdy GSM II, dodatkowo zwiększający sprawdzoną już i najlepszą w tej klasie wydajność ciągnika T6 Dynamic Command. Pierwsza wprowadzona na rynek wersja układu zarządzania prędkością jazdy GSM wprowadziła do ciągników z przekładnią Powershift logikę sterowania spotykaną w przekładniach bezstopniowych. Obecna, druga generacja pakietu sterowania GSM II, dostępnego wyłącznie w ciągnikach New Holland zapewnia ciągnikom New Holland Dynamic Command nowe, unikalne funkcje przy jednoczesnym zachowaniu charakterystyki pierwotnej wersji układu GSM, zwiększając tym samym jego wydajność. Interfejs jest podobny do tego stosowanego w ciągniku Auto Command – z regulacją prędkości za pośrednictwem ergonomicznej dźwigni wielofunkcyjnej CommandGrip™. Nastawy prędkości docelowej umiejscowione są pod kciukiem tzw. tempomat, wszystkie te parametry widoczne są na przejrzystym i funkcjonalnym wyświetlaczu. Układ zapewnia możliwość regulacji osiągów pod kątem optymalizacji mocy/wydajności lub oszczędności paliwa. Układ GSM II współpracuje zarówno z narzędziami napędzanymi, jak i nienapędzanymi przez WOM. Zarówno w trybie polowym, jak i drogowym, dostępna jest opcja automatycznej zmiany kierunku jazdy. Ten wariant jest montowany fabrycznie lub jest do odblokowania w modelach T6 Dynamic Command z zainstalowanym monitorem IntelliView IV i pełną wersją dźwigni CommandGrip.

Połączenie układu HTS II i IntelliTurn

Klienci użytkujący ciągnik T6 Auto Command i T6 Dynamic Command z systemem IntelliTurn będą dysponować opcją automatycznego uruchamiania funkcji HTS II. Dostępna jest nowa opcja konfiguracji, która w przypadku stosowania układu wraz z systemem IntelliTurn wyzwala uruchomienie funkcji HTS II na podstawie odległości od granicy pola. Połączenie tych dwóch funkcji umożliwia całkowitą automatyzacją skrętu na końcu rzędu i sekwencjonowanie funkcji narzędzia, zapewniając efektywne i jednolite wykańczanie rzędów w obrębie całego pola.

Dostępność magistrali ISOBUS

Modele ciągników T6 Auto Command i Dynamic Command można zamówić z magistralą ISOBUS klasy 3, która umożliwia komunikację pomiędzy narzędziem a ciągnikiem i tym samym sterowanie WOM-em wraz z układem tylnego zawieszenia, układem EHR, układem kierowniczym, prędkością jazdy oraz przednim TUZ+WOM. Jeśli np. do ciągnika będzie podłączona prasa rolująca marki New Holland z systemem IntelliBale™, to w czasie pracy prasa sama zatrzyma ciągnik po zrolowaniu beli, wyrzuci ją i zamknie tylną klapę. Operator będzie musiał tylko nacisnąć przycisk zmiany kierunku jazdy, aby powrócić do belowania.



Powrót do aktualności i wydarzeń
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
powrót do góry strony