Kombajny zbożowe CX7 i CX8 - STAGE V

Prosto z Zedelgem

Flagowe modele CX7 i CX8 są produkowane w Zedelgem w Belgii, gdzie znajduje się Centre of Global Harvesting Excellence (Globalne Centrum Doskonałości Żniwnej) firmy New Holland. Właśnie tutaj, przed ponad 100 laty, Leon Claeys zbudował pierwszą młocarnię, która zrewolucjonizowała prace przy zbiorach zbóż. Dziś Zedelgem stanowi synonim przełomowych odkryć w tej dziedzinie. W 1952 wyjechał stąd pierwszy w Europie samobieżny kombajn zbożowy. Również dziś, pomysłowi inżynierowie z równą pasją opracowują tu kolejne generacje maszyn do zbioru płodów rolnych. Dzięki zaawansowanemu procesowi rozwoju produktów i wszechstronnej wiedzy pracowników zakładu, zaangażowanych we wdrażanie metod CNH Industrial Business System, seria kombajnów CX7 i CX8 wraz z innymi flagowymi produktami do zbiorów, kombajnami CR Twin Rotor™, prasami kostkującymi BigBaler oraz sieczkarnią samobieżną FR, wciąż wyznaczają standardy w branży.

1952

Pierwszy w Europie samobieżny kombajn konwencjonalny zjeżdża z linii produkcyjnej w Zedelgem. Charakter zbiorów zmienia się na zawsze.

1955

We wczesnych latach pracy kombajnów samobieżnych, rolnicy potrzebowali niewielkich jednostek, a model M73 z bębnem o szerokości młocarni 73 cm zaspokajał ich potrzeby. To jedyny kombajn z bębnem o szerokości poniżej metra.

1958

Model M103 osiąga rekordową wydajność z wynikiem 7 ton na godzinę. Kolejna imponująca liczba: 27 510 sztuk modelu M103 zjechało z linii produkcyjnych w niespełna dekadę.

1963

Powstaje M140, pierwszy „nowoczesny” kombajn. Najwyższą wagę położono na komfort pracy operatora oraz rozmiar zbiornika na ziarno. Aby zwiększyć wydajność maszyny, po raz pierwszy zastosowano bęben o szerokości 1,25 metra i 5 wytrząsaczy słomy.

1970

Kolejna rewolucja w zbiorach – rodzinę modeli 1550 wyposażono w separator obrotowy. Czterdzieści lat później technologia ta jest wciąż wykorzystywana w niemal wszystkich modelach kombajnów konwencjonalnych.

1977

Seria 8000 stała się pierwszą na świecie serią kombajnów wyposażoną w 6 wytrząsaczy słomy. Komfortowa kabina, możliwość zmiany kierunku napędu przenośnika ślimakowopalcowego, układ do domłacania kłosów Roto-Thresher™, podwójny kaskadowy układ czyszczący przyczyniły się do znacznego wzrostu poziomu wydajności.

1986

Wprowadzono na rynek serię TX30, zaprojektowaną z myślą o profesjonalnych zastosowaniach przy zbiorach. Zalety modelu, nadzwyczaj dobra widoczność z kabiny, wyższy poziom niezależności oraz intuicyjne w użyciu monitory, pozwoliły mu osiągnąć wyjątkowo wysoką wydajność.

1994

Powstanie modelu TX60 o mocy nawet 325 KM, dostępnym także z potężnym hederem o szerokości 9,14 metra, i dysponującym technologią kopiowania poprzecznego.

2001

Eleganckie kształty modeli CX700 i CX800 ujrzały światło dzienne po raz pierwszy. Wzorcowa kabina Harvest Suite™ okazała się natychmiastowym przebojem, ze względu na nadzwyczajną widoczność i doskonałą ergonomię. Po raz pierwszy kombajny były kompatybilne z technologią PLM.

2007

Seria kombajnów CX8000 ułatwia prowadzenie zbiorów po wprowadzeniu silników Tier 3 oraz dotykowego monitora IntelliView™.

2010

Wprowadzenie na rynek technologii ECOBlue™ SCR umożliwiło zmniejszenie zużycia paliwa o 10%.

2013

Unikalna na skalę branży technologia automatycznej adaptacji wytrząsaczy słomy o zmiennej prędkości Opti-Speed™ wprowadzona w modelach CX7000 i CX8000 Elevation. Skrojona na miarę wydajność separacji podnosi jakość i wydajność zbiorów.

2015

Maszyny z serii CX7 i CX8 są zwieńczeniem 15 lat produkcji doskonałych tradycyjnych superkombajnów dzięki wprowadzeniu, wyznaczającej nowe standardy, kabiny Harvest Suite™ Ultra.

2019

Wprowadzenie na rynek technologii ECOBlue™ HI-eSCR 2 zgodnej z normą Stage V.

2020

Wprowadzenie na rynek nowej serii CX, z całkowicie nowym, nagrodzonym srebrnym medalem Agritechnica, bębnem Ultra- Flow™ o przestawionej konfiguracji cepów, który zwiększa wydajność, ogranicza zużycie paliwa i zatory oraz zmniejsza poziom hałasu.