Maszyny Budowlane KOPARKO-ŁADOWARKI

Potężna ekonomia

Rozwijając silniki o mocy 98 i 111 koni mechanicznych w koparko-ładowarkach zastosowano ten sam, czterocylindrowy silnik FTP Industrial F5H o pojemności 3,4 litra, co w sprawdzonych ciągnikach New Holland T5. Silniki te są zgodne z restrykcyjnymi normami emisji spalin Tier 4B i posiadają zaawansowany system sterowania przepustnicą. Taki rozwiązanie pozwala operatorowi dostosować reakcję silnika na ruchy przepustnicy od łagodnej do bardzo szybkiej.

Napędzany przez FPT Industrial

New Holland nie jest sam, gdy chodzi o technologię Tier 4 – może czerpać z doświadczeń własnych specjalistów ds. silników: FPT Industrial.
Pionierzy: W latach 80. firma FPT Industrial rozwinęła technologię Common Rail, w swoim centrum badawczo-rozwojowym w szwajcarskim Arbon i zaprezentowała go szerokiej publice 1997 roku w samochodzie Alfa Romeo 156. Jako pierwsze wprowadziła ten układ wtryskowy w maszynach rolniczych w ciągniku TS-A. Pionierstwo. Zawsze.
Mniej emisji: dziewiąty rok z rzędu, CNH Industrial znalazła się na czele europejskiego i światowego indeksu Dow Jones Sustainability w sektorze techniki przemysłowej. Mniej emisji. Wszędzie.
Sprawdzone rozwiązania: FPT Industrial od 1995 r. przeciera szlaki w korzystaniu z technologii SCR i w ciągu ostatnich ośmiu lat zdążyła już wyprodukować ponad 1 milion silników SCR dla przemysłu rolniczego, budowniczego i transportowego. Niezawodność. Gwarantowana.

Kompaktowy system oczyszczania emisji HI-eSCR

Siostrzana New Holland o nazwie FTP Industrial rozwinęła silnik F5H, aby sprostać przepisom dotyczącym emisji, bez konieczności instalowania Filtrów cząstek stałych (DPF). Łącząc sprawdzone rozwiązania Selektywnej redukcji katalitycznej z recyrkulacją gazów wydechowych, silnik F5H może być wykorzystywany przy niskich obciążeniach przez dłuższy czas, bez konieczności regenerowania zablokowanego filtra DPF.

Twój doskonały partner w pracy

• Moc 98 lub 111 KM
• Nowy, mocowany na słupku, układ wydechowy w celu poprawienia widoczności
• Zabezpieczenie wyłączające silnik w przypadku niskiego ciśnienia oleju i wysokiego ciśnienia chłodziwa lub niskich temperatur oleju przekładni
• Zbiornik o pojemności 132 litrów paliwa i 42 litry na środek AdBlue
• Trzy ustawienia przepustnicy: łagodne, normalne i szybkie. Operator może wybrać ustawienia przepustnicy, które najbardziej odpowiadają danemu zadaniu

Więcej czasu w pracy

• Interwał czasowy napraw 600 godz.*

* tylko w przypadku użycia oleju silnikowego AMBRA UNITEK

Podwozie

Wszystkie modele koparko-ładowarki wykorzystują pełną ramę podwozia – jej wyjątkowa wytrzymałość rozdziela naprężenia na całą ramę, nie obciążając silnika ani przekładni.
• Podwozie spawane automatycznie w ramie o pełnej długości
• Brak naprężeń silnika i przekładni
• Punkty naprężeń wzmacniane płytami
• Odlewana powierzchnia przylegania suwaka
• Otwarta konstrukcja ułatwiająca konserwację