Traktory T4 F/N/V

Moc czterech cylindrów – z funkcją zarządzania prędkością silnika (ang. Engine Speed Management, skrót ESM)

Nowe modele T4.80, T4.90, T4.100 i T4.110 są napędzane czterocylindrowym silnikiem FPT Industrial F5C o pojemności 3,4 litra, opracowanym specjalnie pod kątem obsługi ciągników. Maksymalny moment obrotowy jest osiągany już przy 1500 obr./min i dla modelu T4.110 wynosi aż 444 Nm. Ten model osiąga moc maksymalną, wynoszącą aż 107 KM, przy 2300 obr./min. Jest to największa moc wyjściowa udostępniona przez firmę New Holland w ciągniku specjalistycznym. Wszystkie modele wyróżniają się Znakomitymi osiągami, przy czym stała moc maksymalna jest generowana przy prędkości obrotowej silnika w zakresie od 1900 do 2300 obr./min.

Cały asortyment modeli T4 F/N/V spełnia wymagania Tier 4A w zakresie emisji dzięki zastosowaniu zewnętrznego chłodzonego układu recyrkulacji spalin (ang. Cooled Exhaust Gas Recirculation, skrót CEGR) oraz katalizatora utleniającego (ang. Diesel Oxidation Catalyst, skrót DOC). To rozwiązanie pozwoliło zrezygnować z zajmujących dużo miejsca układów neutralizacji spalin i zapewnić maksymalną wszechstronność podczas używania specjalistycznego osprzętu montowanego z boku. Wynikiem końcowym takiego podejścia jest niezrównana wydajność. To jest to, czego powinieneś oczekiwać od Lidera Czystej Energii (marka New Holland od lat prowadzi strategię Clean Energy Leader®).

Aby dodatkowo zoptymalizować osiągi i wydajność zastosowano funkcję zarządzania prędkością silnika (ESM), która zapewnia precyzyjne zasilanie silnika paliwem w celu obsłużenia aktualnych obciążeń i utrzymania stałej prędkości. Jest to doskonałe rozwiązanie do takich prac, jak oprysk. Operator może zaprogramować ESM w celu „zapamiętania” dwóch prędkości obrotowych silnika. Dzięki temu operator może wybrać jedną prędkość do pracy oraz jedną do wykonania skrętu na końcu rzędu. ESM może być w łatwy sposób przełączany i regulowany.

Płynna i oszczędna praca

• Wszystkie modele zasilane są czterocylindrowym silnikiem o pojemności 3,4 litra FPT Industrial, model F5C
• Niezwykle płynnie pracujący silnik dostarcza jeszcze więcej mocy i posiada wyższy moment obrotowy niż poprzednie wersje
• W modelach T4 F zastosowano duży zbiornik paliwa o wiodącej w klasie pojemności 99 litrów – większej aż o 20 litrów niż we wcześniejszych modelach

Brak DPF – prosta i łatwa konserwacja

• Wymagania serii T4 F/N/V w zakresie konserwacji są proste, a odstępy międzyserwisowe wynoszą 600 godzin
• W ciągnikach nie zastosowano filtra cząstek stałych (ang. Diesel Particulate Filter, skrót DPF), dzięki czemu układ emisji w ogóle nie wymaga konserwacji

Kompaktowy układ neutralizacji spalin

• Marki New Holland oraz FPT Industrial opracowały niezwykle kompaktowy układ kontroli emisji dla silnika F5C stosowanego w ciągnikach T4 F/N/V
• Współpraca katalizatora utleniającego (ang. Diesel Oxidation Catalyst, skrót DOC) oraz zewnętrznego układu CEGR zapewnia pełną zgodność z wymogami Tier 4A
• Nie jest wymagana żadna regeneracja lub wymiana filtra
• Niższe temperatury tłumika
• Sprawność osprzętu montowanego centralnie oraz po bokach nie ulega pogorszeniu, gdyż jego praca nie jest zakłócana przez nieporęczne urządzenia kontroli emisji