SILNIK

Czysta moc. Elastyczna wydajność.

Cała gama modeli T5 Electro Command jest wyposażona w silniki Common Rail F5C o pojemności skokowej 3,6 litra, opracowane i wyprodukowane przez firmę FPT Industrial. Są one w pełni zgodne z surowymi wymogami norm emisji Stage V. Zoptymalizowane, mocne, super ciche silniki generują moc w przedziale 101 - 117 KM, charakteryzują się maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 506 Nm i o 5% większym zapasem momentu obrotowego w porównaniu z poprzednimi silnikami Tier 4B, gwarantując wydajność. Dodajmy do tego współczynnik masy do mocy wynoszący 38,9 kg/KM, a zyskamy doskonałego towarzysza prac rolnych. W całej gamie ciągników T5 Electro Command zastosowano technologię ECOBlue™ Compact HI-eSCR 2 oraz układ recyrkulacji spalin o niskim poziomie recyrkulacji (ERG), co zapewnia zgodność z wymogami normy Stage V. Stanowi to element strategii New Holland Stage V, która zakłada stosowanie kompaktowych silników SCR i układu ERG o niskim poziomie spalania w produktach niższej mocy i mniejszych wymaganiach chłodzenia, dla których bardzo ważne są całkowite wymiary maszyny. Wynikiem końcowym takiego podejścia jest niezrównana wydajność. Czyli to, czego można by oczekiwać od lidera w dziedzinie czystej energii.


Czytaj więcej

Więcej czasu na pracę i mniej na konserwację

Zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne przekładają się na ograniczenie wymagań konserwacyjnych. Wszystkie modele T5 Electro Command marki New Holland zyskują na najdłuższym w branży, 600-godzinnym okresie pomiędzy przeglądami i można w nich stosować wszystkie powszechnie dostępne standardowe oleje. Wybierz produkt New Holland, aby zaoszczędzić pieniędzy, skrócić czas przestoju i ochronić środowisko naturalne.


Czytaj więcej

Technologia ECOBlue™ Compact HI-eSCR

Specjalnie dla silnika F5 o pojemności skokowej 3,4 l marka FPT Industrial zaprojektowała kompaktową wersję ukladu oczyszczania spalin HI-eSCR 2, jest to ewolucja dotychczasowego układu ECOBlue™ SCR, która zapewnia użytkownikom korzyści w postaci najwyższej w sektorze wydajności konwersji NOx. Ten objęty wieloma patentami układ wykorzystuje nowy moduł sterujący silnika (ECU), który zarządza nie tylko jego pracą, ale także układem obróbki gazów spalinowych HI-eSCR 2, poprzez sterowanie modułami doprowadzania i dozowania. Za pomocą dedykowanego układu pracującego w pętli zamkniętej, układ zapewnia on stały monitoring poziomów NOx w gazach spalinowych, zapewniając wtrysk dokładnie odmierzonej ilości AdBlue podczas każdego cyklu w celu osiągnięcia konwersji NOx ponad 95%, jednocześnie gwarantując niskie zużycie cieczy.


Czytaj więcej

Lepsze osiągi silnika

Liczby mówią za siebie. W porównaniu z poprzednim silnikiem F5C Tier 4B o pojemności 3,4 litra nowy silnik F5 Stage V o pojemności 3,6 litra charakteryzuje się większą maksymalną wartością momentu obrotowego 506 Nm w najistotniejszym przedziale prędkości obrotowej silnika 1000 – 1400 obr./min., tj. cechą, która jest szczególnie przydatna w trudnych warunkach jazdy. Właściwości jezdne i wydajność uległy poprawie.


Czytaj więcej

Napędzany silnikiem FPT Industrial

Marka New Holland nie jest sama – jeżeli chodzi o technologię Tier 4, może liczyć na doświadczenie specjalisty od silników należącego do grupy: FPT Industrial.
Pionierzy: Technologia Common Rail została wymyślona i zaprojektowana przez Dział Badań i Rozwoju w miejscowości Arbon w Szwajcari w latach 80.wieku i zastosowana na masową skalę w modelach Alfa Romeo 156. Jako pierwsi na rynku maszyn rolniczych wprowadziliśmy tą technologię w ciągnikach rolniczych TS-A. Innowacyjność poparta doświadczeniem. Zawsze.
Czyściej: dziewiąty rok z rzędu firma CNH Industrial uplasowała się na czołowej pozycji światowego i europejskiego Indeksu Zrównoważonego Rozwoju Dow Jones dla sektora inżynierii przemysłowej. Czyściej. Wszędzie.
Sprawdzona technologia: FPT Industrial jest pionierem technologii SCR od roku 1995 i wyprodukowała już przez ostatnich osiem lat ponad million silników do maszyn rolniczych, budowlanych i holowniczych. Niezawodność. Dowiedziona.


Czytaj więcej

Utrzymywanie sprawności. Zawsze.

Marka New Holland dba o komfort pracy nawet podczas dynamicznie zmieniających się warunków pracy. Jeśli sytuacja tego wymaga silnik F5 z układem Compact HI-eSCR 2, reaguje jescze szybciej, w celu zapewnienia płynności wykonywanej pracy. Jeśli więc podczas przewożenia całkowicie załadowanych przyczep z ziarnem napotkasz wzgórze, to będziesz mógł utrzymać stałą prędkość jazdy do przodu.


Czytaj więcej

Proste Zarządzanie prędkością silnika (ESM). Bezproblemowe sterowanie przepustnicą.

Wszechstronny ciągnik musi być w równym stopniu przystosowany do pracy z WOM-em, jak i do ciężkich prac pociągowych. Natomiast przyjazna dla użytkownika zaawansowana funkcja zarządzania prędkością obrotową silnika (ESM) zapewnia precyzyjne zasilanie silnika paliwem i tym samym pozwala na kompensację zmiennego obciążenia silnika przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganej prędkości obrotowej. Dla wygody operatora dwie prędkości silnika można wprowadzić do pamięci. Ich przełączanie jest niezwykle proste i odbywa się za pomocą przycisku, znajdującego się na sterowniku przekładni.


Czytaj więcej