SILNIK

Wymagana moc. Wydajność i skuteczność.

Cała gama T5 wyposażona jest w opracowane przez firmę FPT Industrial silniki Common Rail F5 o większej pojemności skokowej (3,6 litra), w pełni zgodne z wymogami rygorystycznych norm dotyczących emisji spalin Stage V i zapewniające wyższy moment obrotowy, wzrost mocy nawet o 5 KM oraz większą wydajność. Firma New Holland wprowadziła do rolnictwa technologię Common Rail w roku 2003, a zoptymalizowane silniki montowane w gamie T5 wykorzystują najnowszą generację tej paliwooszczędnej technologii. Te super ciche silniki o dużej mocy zostały zmodernizowane i obecnie osiągają moc rzędu 80-117 KM i moment obrotowy do 506 Nm przy prędkości obrotowej wynoszącej zaledwie 1300 obr/min, zapewniając gwarantowaną wydajność. Jeżeli dodamy do tego stosunek mocy do masy wynoszący zaledwie 34,4 kg/KM, to T5 można okrzyknąć idealnym partnerem w gospodarstwie rolnym.


Czytaj więcej

Sposób działania układu ECOBlue™ Compact HI-eSCR 2

Wszystkie modele ciągników serii T5 spełniają wymogi normy emisji spalin Stage V, zakładającej dalszą redukcję emisji cząstek stałych o 40% w porównaniu z poprzednimi normami. Udało się to osiągnąć dzięki opracowanej przez firmę FPT Industrial technologii Compact HI-eSCR 2. Ten opatentowany, innowacyjny system neutralizacji spalin nie wymaga żadnej konserwacji ze strony użytkownika i pozwala zminimalizować koszty eksploatacji. Wszystkie podzespoły należące do układu oczyszczania końcowego spalin są estetycznie ukryte pod maską, aby zachować jak najlepszą widoczność do przodu i na boki oraz zmaksymalizować prześwit.


Czytaj więcej

Wydajny i elastyczny

Silniki z systemem Common Rail korzystają z precyzyjnej technologii oszczędności paliwa w celu zwiększenia efektywności i obniżenia zużycia paliwa. Innymi słowy, możesz płacić mniej za paliwo bez utraty wydajności. Co więcej, silnik osiąga maksymalną moc już przy 1900 obr./min i utrzymuje ją do 2300 obr./min, co stanowi najczęściej stosowany zakres roboczy sprzyjający zwiększonej wydajności we wszystkich zastosowaniach, również podczas korzystania z WOM i transportu drogowego z dużą prędkością. Korzystna charakterystyka maksymalnego momentu obrotowego w całym zakresie roboczym dodatkowo poprawia elastyczność operacyjną.


Czytaj więcej

Więcej czasu na polu, a mniej na placu

Nowoczesny projekt oznacza mniejsze wymagania w zakresie obsługi. Wszystkie modele ciągników z serii T5 zapewniają wiodącą w sektorze częstotliwość przeglądów New Holland co 600 motogodzin i korzystają z łatwo dostępnych, standardowych olejów. Wybierz New Holland, aby zaoszczędzić pieniądze, skrócić czas przestojów i chronić środowisko.


Czytaj więcej

Zrównoważona wydajność w każdych warunkach

W New Holland cenimy stany przejściowe silnika, które gwarantują wydajność. Mówiąc krótko, gdy potrzebujesz większej mocy, Twój niezwykle czuły silnik i jego duża rezerwa momentu obrotowego (wynosząca 46%) pozostają do Twojej dyspozycji. W praktyce, gdy pracujesz w trudnych warunkach, np. podczas belowania ciężkiej kiszonki na nierównym pokosie, możesz być pewien, że prędkość jazdy do przodu i prędkość WOM nie zmienią się nawet przy ładowaniu największych porcji kiszonki do prasy do belowania. Stany przejściowe silnika. Mamy je opanowane.


Czytaj więcej

Napędzane przez FPT Industrial

Przy opracowywaniu technologii zgodnych z normą emisji spalin Stage V marka New Holland nie działa w pojedynkę; w dziedzinie projektowania silników może ona wykorzystywać doświadczenia siostrzanej spółki: FPT Industrial.
Pionierzy : w latach osiemdziesiątych koncern Fiat opracował technologię Common Rail i w roku 1997 wprowadził ją do produkcji masowej w modelu Alfa Romeo 156. Jako pierwszy wprowadził ją również w maszynach rolniczych, a konkretnie w ciągniku TS-A. Pionierscy. Zawsze.
Mniej emisji: dziewiąty rok z rzędu firma CNH Industrial znalazła się na czele europejskiego i światowego indeksu Dow Jones Sustainability w sektorze techniki przemysłowej. Mniej emisji. Wszędzie.
Sprawdzone rozwiązania: W ciągu ostatnich ośmiu lat firma FPT Industrial wyprodukowała ponad 1 milion silników z układem SCR przeznaczonych dla przemysłu rolniczego, budowlanego i transportowego. Niezawodność. Gwarantowana.


Czytaj więcej

Prosta funkcja ESM. Koniec nerwów przy obsłudze przepustnicy.

Uniwersalny ciągnik musi zdawać egzamin zarówno przy pracach wykonywanych za pomocą WOM-u, jak i ciężkich prac kultywacyjnych. Zaawansowana funkcja zarządzania prędkością obrotową silnika (ESM) zapewnia precyzyjne zasilanie silnika paliwem i tym samym pozwala na kompensację zmiennego obciążenia silnika przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganej prędkości obrotowej. Komfort użytkowania zwiększa możliwość zaprogramowania dwóch prędkości obrotowych silnika. Proste przełączanie między nimi umożliwia przycisk na dźwigni sterowania przekładnią napędową.


Czytaj więcej