Le ProRotor™ 3114 suit étroitement les contours du sol avec une grande précision, grâce à quatre pneus à flottation 18 v 8,5-8 sur des essieux tandem oscillants, afin de maintenir une hauteur de louchets exacte sur les terrains vallonnés.
Le rotor arrière du ProRotor 3223 fléchit dans les trois dimensions afin de suivre les contours du champ de façon indépendante du rotor avant. Chaque rotor épouse le sol et le ratisse plus proprement que les modèles similaires équipés de rotors fixes. Pouvant fléchir sans aucune articulation pivotante ni aucun vérin hydraulique, le rotor arrière est soutenu par quatre grands pneus à flottation 18 8,5-8 sur des essieux tandem oscillants avec deux roues de guidage supplémentaires placées à l’avant pour guider les louchets avec précision sur les terrains vallonnés.
Soutenu par un train de roulement en tricycle avec quatre roues à flottation 16 x 6,5-8, les roues jumelées avant sont placées à proximité des louchets afin de diriger le rotor qui contrôle la hauteur des louchets et les roulettes avec précision, de sorte à prévenir tout dérapage lors des virages serrés.
Pour les conditions difficiles telles que les bandes d’irrigation par rampes pivotantes et les trous inattendus, l’ensemble d’essieux tandem en option offre une conduite en douceur qui permet aux rotors de suivre le terrain étroitement.
Une broche d’attelage spéciale en forme de « J » permet de fixer les râteaux ProRotor3114 et ProRotor3223 au tracteur. Afin de réduire le coincement de foin dans la barre d’attelage, cette broche d’attelage est plus courte et présente une fixation sur le dessus.
Un vérin hydraulique contrôle l’angle d’attelage, en maintenant le niveau des rotors lorsqu’ils sont relevés sur les tournières. La mâchoire est vissée pour fournir une plage complète de réglages pour les différentes hauteurs de barre d’attelage.
Vous pouvez effectuer les travaux de râtelage proprement grâce à des réglages du rotor simples et plus faciles que jamais. Les réglages de hauteur du rotor peuvent être effectués sans outils et le réglage de niveau latéral intégré vous garantit une configuration appropriée sans nécessiter de cales pour la base du rotor ni d’ajustements de la pression des pneus.