KOMPAKTOWE ŁADOWARKI KOŁOWE

Przekładnia hydrostatyczna Press & Go

Wszystkie modele wchodzące w skład serii wyposażono w przekładnie hydrostatyczne. Wystarczy przyspieszyć, a maszyna płynnie i szybko ruszy do przodu. Maksymalna prędkość na drodze wynosi 40 km/h w opcjonalnej wersji High Speed (W70C i W80C), na tyle szybko, aby szybko pokonywać odległości w gospodarstwie i na drodze. Pedał Inch & Brake pozwala na przeniesienie większej mocy na układ hydrauliczny ładowarki bez odłączania napędu, przy zachowaniu stałej liczby obrotów silnika, co jest przydatne na przykład przy pracy z obornikiem. Dostępny jest także bieg pełzania, w którym prędkość jazdy można ustawiać i regulować w zakresie 0-5 km/h, co jest przydatne podczas zamiatania podwórza.

Całkowicie elektryczna ładowarka W40X marki New Holland łączy w sobie zalety tradycyjnych ładowarek kołowych, takie jak wszechstronność, wyśmienite osiągi i wysoki poziom komfortu operatora, z zaletami napędu elektrycznego takimi jak zero emisji, znacznie niższy poziom hałasu i mniejszy ślad CO₂. Dzięki temu model W40X idealnie się nadaje do zastosowań w zamkniętych budynkach, obszarach wrażliwych na hałas oraz w miejscach położonych blisko ludzi lub zwierząt. Model W40X posiada wytrzymałe i przetestowane komponenty - akumulator litowo-jonowy o pojemności 23 kWh i dwa silniki elektryczne (silnik trakcyjny o mocy 17 kW i silnik napędzający układ hydrauliczny o mocy 22 kW). W zależności od planowanego zastosowania, osprzętu, zarządzania ładowaniem i warunków środowiskowych większość prac ładowarka może wykonać bez żadnych problemów.

Opracowana specjalnie jako maszyna zero emisyjna całą koncepcję ładowarki W40X cechuje efektywność bez uszczerbku dla zwrotności i solidności. Aby zapewnić efektywność i autonomię, maszyna posiada cztery tryby jazy - Eco, standardowy, mocy i indywidualny. Aby zaoszczędzić jako najwięcej energii, zoptymalizowaną konstrukcję ramienia ładowarki poprzez redukcję niepotrzebnego ciężaru przy utrzymaniu wytrzymałości maszyny.

We wszystkich maszynach z serii zastosowane zostały opracowane przez FPT Industrial, 3,4-litrowe silniki F5H z układem wtrysku Common Rail, które spełniają surowe normy emisji spalin Stage V. Zaawansowana technologia Common Rail precyzyjnie dostarcza paliwo w celu uzyskania optymalnej reakcji, a także znacznie zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu z poprzednimi modelami. Ten bardzo cichy silnik rozwija moc 75 KM i maks. moment obrotowy 314 Nm, co gwarantuje wydajność i komfort operatora. Cała gama produktów z silnikiem spalinowym wykorzystuje w celu zapewnienia zgodności z normą Stage V technologię utleniającego reaktora katalitycznego (DOC) i filtra cząstek stałych (DPF), która jest bezobsługowa i dodatkowo zwiększa wydajność w celu obniżenia całkowitego kosztu posiadania.

Ergonomiczny, wielofunkcyjny dżojstik dobrze leży w dłoni i umożliwia obsługę wszystkich wymaganych funkcji, zapewniając wygodę i wydajność pracy:

• Sterowanie ładowarką
• Ustawienie prędkości na tempomacie
• Włączenie blokady mechanizmu różnicowego
• Przełącznik pomocniczy 3./4. obwodu
• Aktywacja obwodu pomocniczego
• Zmiana kierunku jazdy
• Wybór szybkiej/wolnej prędkości jazdy

Za pomocą przycisków na klawiaturze można regulować także dynamikę reakcji układu hydraulicznego, mając do wyboru opcje niska, umiarkowana, dynamiczna

Zmodyfikowana, czterosłupkowa kabina zapewnia niemal nieograniczoną widoczność w zakresie 360 stopni. Podniesiony fotel kierowcy, znaczna przestrzeń przeszklona (szyby wyprofilowane) i cztery wąskie słupki zapewniają najlepszą widoczność wokół maszyny. Dostęp przez szeroko otwierane przeszklone drzwi jest łatwy i prosty, operatorzy docenią jasną, przestronną przestrzeń i w pełni otwierane okno boczne oraz hałas na poziomie zaledwie 71 dBA. Kolejne udogodnienia obejmują 10 otworów wentylacyjnych, klimatyzację, fotel z zawieszeniem pneumatycznym, pochylaną i teleskopową kolumnę kierownicy oraz wiele przydatnych schowków. Wszystkie wskaźniki i elementy obsługowe, w tym wielofunkcyjny dżojstik ze sterowaniem elektrohydraulicznym z przyciskami do zmiany kierunku jazdy, są umieszczone po prawej stronie operatora. Kabina jest seryjnie wyposażona w zabezpieczenie ROPS i FOPS poziomu 2, gwarantujące bezpieczeństwo w pracy