МІНІ-НАВАНТАЖУВАЧІ СЕРІЇ 300 ТА КОМПАКТНІ ГУСЕНИЧНІ НАВАНТАЖУВАЧІ

Особливості

ПОТУЖНА ПРОДУКТИВНІСТЬ

Навантажувачі серії 300 демонструють високу ефективність у будь-яких умовах. Завдяки сучасним двигунам New Holland, що відповідають жорстким екологічним нормам Tier 4 Final, вони споживають менше палива і прості в обслуговуванні, що значно знижує витрати на експлуатацію.

ШВИДКІСТЬ ТА ЕФЕКТИВНІСТЬ

Міні-навантажувачі серії 300 оснащені двошвидкісною трансмісією, що дозволяє розвивати швидкість понад 18 км/год. Це допомагає операторам заощаджувати час під час роботи та при переміщенні між ділянками, підвищуючи загальну ефективність.

ПЛАВНА РОБОТА

Гідравлічна система міні-навантажувачів New Holland забезпечує швидкі робочі цикли. Гідравлічні насоси з послідовним розташуванням знижують рівень шуму та забезпечують надзвичайно плавну роботу.

КОМФОРТ ТА ВИДИМІСТЬ

Міні-навантажувач має одну з найпросторіших кабін у галузі та забезпечує відмінну видимість. Кабіна оснащена прозорим дахом для повного огляду та великими скляними дверима, що дозволяє бачити всі кути робочої зони.

Галерея

ДВИГУН

ЕКОЛОГІЧНІСТЬ

Серія 300 від New Holland відповідає вимогам стандарту Stage V, знижуючи рівень викидів: частинок (PM) стало на понад 90% менше, а оксидів азоту (NOx) – на 50% менше в порівнянні з попереднім поколінням. Крім того, коли повна потужність машини не потрібна, насос змінного потоку використовує лише необхідну потужність, що призводить до значної економії пального та зниження шуму під час роботи.
• Каталітичний нейтралізатор для частинок (PM) затримує залишкові частинки, що містяться у вихлопних газах двигуна.
• Процес охолодженої рециркуляції вихлопних газів (CEGR) тепер контролюється електронно для досягнення кращої продуктивності та паливної ефективності, а також для підвищення надійності, наприклад, для захисту двигуна від перегріву.
• Зовнішня система охолодженої рециркуляції вихлопних газів (EGR) забезпечує ефективну обробку повітря і високу потужність двигуна з найкоротшим часом відгуку на навантаження.
• Каталітичний окиснювач дизельного пального (DOC) використовує хімічний процес для розкладання забруднювачів з вихлопу дизельних двигунів на менш шкідливі компоненти. DOC не потребує регенерації і є елементом, який не потребує нагляду.
• Фільтр дизельних частинок (DPF) фізично затримує частинки з вихлопу двигуна. Електронні системи автоматично активують регенерацію системи DPF. Додатково система може сповіщати оператора про необхідність ручної регенерації системи DPF, якщо кількість сажі перевищує межу, визначену для автоматичної регенерації.
• Технологія селективного каталізу (SCR): аміак у формі AdBlue, діє як редукційний реагент, впорскується у вихлопні гази для зниження рівня NOx.


Показати деталі