Najnowsze ciągniki New Holland T7 ze standardowym rozstawem osi (SWB) oferują
nowe możliwości w segmencie maszyn o mocy 180-225 KM. Liczne ulepszenia
technologii i przekładni zwiększają wydajność, a nowa oś przednia zapewnia
znacznie płynniejszą jazdę i mniejszy promień skrętu, uzupełniając ustalone
kompaktowe wymiary gamy. Nowe modele T7 SWB są również dostępne w nowym,
wyjątkowym kolorze Dynamic Blue, który zostanie wprowadzony w przyszłych seriach
ciągników New Holland.
"Całkowicie zmieniliśmy kluczowe cechy konstrukcyjne gamy ciągników T7
ze standardowym rozstawem osi" - mówi b, Globalny Menedżer
Produktu New Holland T7 SWB. "Znaczące modernizacje obejmują nową konstrukcję
kabiny, nowy interfejs operatora i podłokietnik, a także bardziej kompaktowy przód,
co jest kluczowe dla gamy ciągników, które konkurują w ważnym sektorze rynku
wyróżniającym się szeroką bazą klientów. Przeprojektowane zawieszenie zapewnia
większy komfort i kontrolę, a także uzupełnia lekką, wysokowydajną konstrukcję
tej serii, zwiększając produktywność i wydajność".
Model T7.225 z przekładnią Dynamic Command™ (DCT) ustanowił niedawno nowy
rekord w niemieckim centrum testowym DLG. Osiągnął najlepszą wydajność
paliwową PowerMix w swojej klasie mocy, zużywając zaledwie 243 g/kWh oleju
napędowego.
Nowa oś przednia, dostępna w wersji standardowej lub heavy duty, z których każda
zawiera podwójne akumulatory zapewniające szybszą, płynniejszą reakcję,
amortyzując ciągnik i operatora. Opcja kontroli przechyłu blokuje akumulatory,
aby wyeliminować niepotrzebny ruch i poprawić obsługę w trybie transportowym.
W połączeniu z nowym wspornikiem osi i przeprojektowanym kształtem maski, nowa oś
zmniejszyła promień skrętu o 17% (2,4 m), z 14,3 m do 11,4 m, zapewniając szybsze
i bardziej wydajne skręty na uwrociach.
Nowe ciągniki T7 SWB mają rozstaw osi wynoszący 2 789 mm, a dodatkowo mogą
pochwalić się maksymalną dopuszczalną masą całkowitą 13,5 t i większą
maksymalną ładownością 5,5 t, co plasuje je wśród liderów segmentu.
Nowa pochylona maska, która poprawia widoczność do przodu, kryje 6,7-litrowy
silnik Stage V FPT NEF z 750-godzinnym okresem międzyobsługowym. Pojemność
zbiornika oleju napędowego i AdBlue/DEF została zwiększona odpowiednio
do 350 litrów i 48 litrów. Nowa krzywa mocy silnika NEF osiąga maksymalną moc
przy niższej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1500 obr/min,
zmniejszając zarówno zużycie paliwa, jak i hałas. Każdy model posiada funkcję Engine
Power Management, która zwiększa moc o 22-25% w zastosowaniach
transportowych, WOM i pracy układu hydraulicznego.
W zależności od wymagań naszych Klientów, ciągniki T7.180, T7.190 i T7.210 mogą być
wyposażone w nową 3-zakresową przekładnię Auto Command™ CVT, dostępną od
momentu premiery. Zarówno nowa przekładnia Dynamic Command™ semipowershift
z technologią podwójnego sprzęgła, jak i dobrze znana przekładnia
Range Command™ semi-powershift, zostaną wprowadzone w późniejszym
terminie.
W topowym modelu T7.225 klienci mogą wybrać przekładnię Dynamic Command™ lub
Auto Command™ . Nowa przekładnia Dynamic Command™ z 24 przełożeniami do przodu
i do tyłu, prędkość maksymalną Eco 50 km/h i funkcję Start/Stop, podczas gdy nowa
przekładnia Auto Command™ CVT zapewnia prędkość maksymalną 55 km/h. Nowe
hamulce ze wspomaganiem oferują większą siłę hamowania dostosowaną do wyższych
prędkości.
Najnowocześniejsza technologia zapewniająca większą wydajność i komfort
Nowy interfejs operatora na podłokietniku SideWinder™ oznacza, że klienci mogą
wybrać elementy sterujące odpowiadające ich wymaganiom, od mechanicznych
zaworów zdalnych i standardowego zestawu wskaźników po elektroniczne piloty i ekran
dotykowy IntelliView™ 12.
Nowy kompaktowy podłokietnik SideWinder umieszcza kluczowe elementy sterujące w
zasięgu ręki kierowcy, zapewniając intuicyjną obsługę, a oprócz IntelliView™ 12 zawiera
udoskonaloną dźwignię wielofunkcyjną CommandGrip™. Również w modelach
wyposażonych w elektroniczne zawory zdalne, dostępne są nowe dźwignie sterujące.
Informacje na wyświetlaczu InfoView™ za kierownicą można wybierać za pomocą
pokrętła na podłokietniku SideWinder.
Nowe ciągniki T7 SWB prezentują większy komfort i funkcjonalność, oferując ulepszoną
klimatyzację, bardziej przestronną kabinę, ulepszone materiały i większą ilośc
schowków. Użytkownicy mogą wybierać spośród trzech opcji dachu i różnych typów
amortyzacji kabiny - mechanicznego, hydraulicznego lub pneumatycznego.
Stylistyka i funkcjonalność łączą się jeszcze bardziej w obszarze dostępu do kabiny,
gdzie stopnie i uchwyty są zintegrowane ze zbiornikiem paliwa. Po prawej stronie
znajduje się zintegrowany schowek i pięciolitrowy zbiornik z wodą do mycia rąk. Klienci
mogą wybrać szereg opcji oświetlenia LED i charakterystyczne nowe tylne światła
z emblematem liścia New Holland.
Z tyłu podłączanie narzędzi jest jeszcze łatwiejsze dzięki lepszemu dostępowi do złączy
hydraulicznych, elektrycznych i pneumatycznych oraz nowemu, niezależnemu
podnośnikowi. Modele Auto Command™ CVT mogą być teraz wyposażone
w mechaniczne zawory zdalne, a opcjonalny przedni WOM ma mokre sprzęgło
zapewniające większą trwałość.
Nowe modele obsługują ISOBUS klasy 2 lub 3, umożliwiając sterowanie narzędziami
za pomocą ekranu dotykowego w przypadku ISOBUS klasy 2 oraz sterowanie niektórymi
funkcjami ciągnika za pomocą narzędzi w przypadku ISOBUS klasy 3. Funkcje te mają
zastosowanie do zarządzania narzędziami montowanymi zarówno z przodu, jak i z tyłu
ciągnika.
Wszystkie modele są standardowo wyposażone w funkcję Connectivity Included,
która umożliwia poprawę wydajności w oparciu o dane oraz zdalne wsparcie dealera
poprzez monitorowanie i aktualizacje.