CAIXA DE VELOCIDADES POWER COMMAND™

A simplicidade de um botão. Anos de tecnologia comprovada.

Célebre pela sua robustez lendária e fiabilidade incontestável, a caixa de velocidades Power Command™ com full powershift iguala a eficiência mecânica comprovada à facilidade de controlo da New Holland: mesmo os operadores menos experientes conseguem manusear esta caixa de velocidades de forma eficiente logo desde o primeiro dia. Com uma configuração e operação simples, devido ao botão de aumento e redução da marcha, a caixa de velocidades Power Command™ debita facilmente a velocidade que melhor se adequa a cada aplicação. Em suma, é a full powershift mais eficiente atualmente.


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Escolha do apoio de braço

A caixa de velocidades Power Command™ pode ser equipada com o apoio de braço clássico ou com o apoio de braço SideWinder™ II.


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Tudo sob controlo

Pode selecionar a velocidade de transmissão que pretende, carregando nos botões de aumento ou redução da marcha. A parte esquerda do ecrã indica-lhe sempre a mudança engrenada naquele momento.


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Trabalho em conjunto: automatização, conforto e produtividade

O modo Auto Transport simplifica as mudanças de velocidade e minimiza a intervenção do operador durante os trabalhos na estrada. Deteta mesmo se o trator está a ser empurrado por um reboque carregado e mantém a velocidade em que se encontra para travar com o motor.

O modo Auto Field gere a velocidade do motor e a transmissão, de forma a otimizar o desempenho e a poupança na tomada de força e aplicações de penetração profunda do solo.


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Inversor Powershuttle ergonómico e inteligente

Pode regular as definições de agressividade com um interruptor ergonomicamente posicionado e alterá-las durante a viagem. Com o inovador sistema Memory Shuttle, o T7 alterna automaticamente entre as velocidades de avanço e marchaatrás que selecionou. O inversor também pode ser programado para gerir automaticamente o engrenamento das mudanças durante uma mudança de direção. Ao acionar uma posição dedicada na alavanca do inversor, pode ativar o travão de estacionamento opcional para fixar o trator quando este está na posição neutra.


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