Tractores Agrícolas T7 LWB - STAGE V

Motores FPT Industrial

A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia compatível com as normas Stage V, porque pode apoiar-se na experiência do seu grupo interno de desenvolvimento de motores: FPT Industrial.
Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80 e trouxe-a para o público em 1997, com o Alfa Romeo 156. Foram os primeiros a implementá-la em máquinas agrícolas, no trator TS-A. Pioneiros. Permanentemente.
Mais ecológicos: pelo oitavo ano consecutivo, a CNH Industrial ocupa o primeiro lugar dos Índices Dow Jones de Sustentabilidade, a nível mundial e europeu, relativamente ao setor de Engenharia Industrial. Mais ecológicos em qualquer lado.
Comprovado: a FPT Industrial utiliza a tecnologia SCR desde 1995 e já produziu mais de 1 milhão de motores SCR nos últimos oito anos para os setores agrícola, da construção e de veículos pesados. A premiada solução HI-eSCR foi testada exaustivamente e conquistou o prémio de Trator Europeu do Ano 2013 com o trator de estrada de trabalho intensivo Iveco Stralis Hi-Way. Fiabilidade. Confirmada.

O sistema ECOBlue™ HI-eSCR 2

Toda a gama T7 cumpre as normas sobre emissões Stage V, que determinam uma redução de mais 40% do teor de partículas em comparação com o anterior regulamento Tier 4B. Isto é conseguido graças à nova tecnologia HI-eSCR 2 desenvolvida pela FPT Industrial. Este inovador sistema de pós-tratamento é uma solução patenteada que não necessita de manutenção, minimizando assim os custos operacionais.

A energia e eficiência que espera da New Holland

O seu trator T7 é alimentado por um motor Nef ECOBlue™ HI-eSCR 2 (Redução Catalítica Seletiva de Alta Eficiência), desenvolvido pela FPT Industrial, empresa do mesmo grupo da New Holland. Estes motores cumprem as normas de emissões Stage V mais rígidas e oferecem-lhe quatro vantagens principais:
Desempenho: mais potência, binário, reserva de binário e sistema de gestão da potência, mantendo em simultâneo uma excelente capacidade de resposta transitória
Custo de propriedade reduzido: intervalos de manutenção do motor mais longos agora de até 750 horas e sistema de pós-tratamento HI-eSCR 2 que não necessita de manutenção
Simplicidade: o motor Nef possui uma disposição simples sem EGR e foi habilmente montado sem reduzir a visibilidade
Consistência: as mesmas condições de trabalho, já familiares, de Tier 4B
Sustentabilidade: a gama T7 em conformidade com a norma Stage V é compatível com 100% HVO — óleo vegetal tratado com hidrogénio — um biocombustível de segunda geração

A prova está nos números

A gama de seis modelos T7 tem uma potência nominal que varia entre 175 e 240 CV e disponibiliza até 45 CV adicionais a pedido com a tecnologia EPM. A elevada relação de peso-potência de 26,4 kg/CV reduz a despesa com combustível e a compactação do solo para que mantenha a produtividade época após época.

Intervalos de manutenção mais longos

Graças à tecnologia HI-eSCR 2, os intervalos de manutenção do T7 já líderes no setor aumentaram 25%, para 750 horas. Para além disso, os intervalos de manutenção da transmissão também foram aumentados para 1500 horas.

Gestão de potência de transporte

Nos modelos Power Command™, a função de gestão de potência de transporte vem equipada de série. A curva de potência é constante de 2000 a 2300 rpm, o que significa que, se o trator estiver subcarregado, por exemplo, quando subir uma encosta, a velocidade de avanço não se altera. Possui ainda o benefício adicional de uma aceleração melhorada.

O sistema de gestão da potência do motor

Com o sistema EPM, o motor debita mais potência e mais binário de acordo com a carga da transmissão, do sistema hidráulico e da tomada de força. Num trator T7.245, o sistema EPM debita até 45 CV adicionais, mas só quando necessário, para manter o desempenho.
• Potência nominal: potência produzida à velocidade nominal do motor
• Potência máxima: potência máxima desenvolvida pelo motor na amplitude de velocidades de trabalho
• Potência nominal EPM: potência desenvolvida pelo motor com o sistema EPM à velocidade nominal, quando as condições o permitem
• Potência máxima EPM: potência máxima desenvolvida pelo motor com o sistema EPM na amplitude de velocidades de trabalho, quando as condições o permitem