T6 ELECTRO/ DYNAMIC/ AUTO COMMAND - STEG V

Egenskaper

ELECTRO COMMAND™-TRANSMISSION

New Holland vet att varje lantbruk ställer olika krav och att intelligent innovation omfattar även beprövade lösningar för att förbättra din effektivitet.

DYNAMIC COMMAND™-TRANSMISSION

Den helt nya Dynamic Command™-transmissionen, resultatet av en omfattande kundkonsultation och en intensiv forsknings-, utvecklings- och testprocess, är nu tillgänglig för de nya 6-cylindriga modellerna T6.160 och T6.180, och dessutom på de 4-cylindriga modellerna

AUTO COMMAND™-TRANSMISSION

Auto Command™-transmissionen, som utformats och byggts av New Holland, finns på de 4-cylindriga modellerna T6.145–175 och de nya 6-cylindriga modellerna T6.160 och T6.180.

Galleri

MOTOR

Den kraft och effektivitet som du förväntar dig från New Holland

Din T6-traktor drivs av en ECOBlue™ HI-eSCR 2 (High Efficiency Selective Catalytic Reduction) NEF-motor, som utvecklats av New Hollands systerföretag FPT Industrial. De här motorerna, som överensstämmer med de ännu striktare avgasnormerna Steg V, ger fyra viktiga fördelar:
Prestanda: mer effekt, vridmoment, vridmomentsreserv och effektstyrning samtidigt som en enastående transient respons bibehålls.
Effektiv funktion: vätskeförbrukningen [diesel plus AdBlue (urea)] kommer att bli samma eller bättre än Tier 4B T6. Du drar också nytta av lägre långsiktiga driftskostnader.
Enkel: den enklare motorinstallationen ger möjlighet till högre effekt och minskat kylsystem ger mer effektiv funktion.
Systematisk: inga ändringar i hur fordonet används.


Läs mer

Förklaring av ECOBlue™ HI-eSCR 2

Hela T6-serien följer avgaskraven för Steg V, vilket betyder en ytterligare minskning av partikelinnehållet på 40 % jämfört med Tier 4B / Steg 4. Detta uppnås tack vare den nya HI-eSCR 2 tekniken som utvecklats av FPT Industrial. Detta innovativa efterbehandlingssystem är en underhållsfri patenterad lösning som minimerar driftskostnaderna.


Läs mer

Drivs av FPT Industrial

New Holland är inte ensam när det gäller Steg V-teknik. De kan dra nytta av den erfarenhet som deras interna utvecklingsgrupp för motorer har: FPT Industrial.
Pionjärer: Fiat tog fram Common Rail-tekniken på 1980-talet och började använda den i massproduktion 1997 på Alfa Romeo 156. De var först med att lansera den på lantbruksmaskiner, på TS-A traktorn. Pionjärer. Alltid.
Renare: för nionde året i rad har CNH Industrial legat i topp på Dow Jones Sustainability Index, i världen och Europa, inom sektorn industriteknik. Renare överallt.
Beprövat: FPT Industrial har varit pionjärer inom SCR-teknik sedan 1995 och har under de senaste åtta åren tillverkat över 1 miljon SCR-motorer, för sektorerna lantbruk, entreprenad och transport. Tillförlitlig. Erkänd.


Läs mer

Klassledande effektivitet

T6-modellerna med 4-cylindriga motorer och den nya Dynamic Command-transmissionen har i oberoende tester visat sig vara de mest effektiva traktorerna i sitt segment med 9 % lägre bränsleförbrukning*. Detta innebär att du får mer gjort med mindre bränsle. Resultat?

* Beräknad med hjälp av det oberoende DLG PowerMix-testet för dragkraftscykelns medelvärde och 9 % lägre bränsleförbrukning baserat på det publicerade DLG-testet för 4-cylindriga motorer. Data har hämtats från oberoende externa källor: DLG-testrapporter och UK Profi International, The Farm Machinery Magazine


Läs mer

Effektstyrning vid transport

På Dynamic, Electro och Auto Command™ är transportstyrningsfunktionen standard. Denna skapar en flack effektkurva när traktorn belastas. Detta är användbart i situationer som vid körning uppför med last, eftersom det låter traktorn bibehålla sin körhastighet.


Läs mer

Förklaring av effektstyrning

Med EPM utvecklar motorn mer effekt och vridmoment beroende på belastningen på transmission, hydraulik och kraftuttag. På en T6.165 -traktor ger EPM upp till 34 hk extra, men endast när det behövs, för att bibehålla prestandan.

• Nominell effekt: effekt som produceras vid nominellt motorvarv
• Max effekt: effekt som motorn kan utveckla, inom arbetsområdet
• Nominell EPM-effekt: max effekt som motorn kan utveckla med EPM, när förhållandena tillåter detta, vid nominellt varvtal
• Max EPM-effekt: Max effekt som motorn kan utveckla med EPM, när förhållandena tillåter detta, inom arbetsområdet


Läs mer